快速路通行能力与服务水平规程.pptxVIP

一、概述;1 城市快速路的定义;2 城市快速路组成;;快速分/合流示意图;交织区（分类）示意图;3 通行能力定义;城市快速路通行能力分为 基本通行能力 设计通行能力 实际通行能力 ;;;实际通行能力 是指在一定时段，具体的道路、交通、控制及环境条件下，一条车道或一均匀段上，合理地期望通过的人或车辆的最大小时流率。 ;服务水平: 是衡量交通流运行条件及驾驶员和乘客所感受的服务质量的一项指标； 通常根据交通量、速度、行驶时间、行驶（走）自由度、交通间断、舒适和方便等指标确定服???水平； 根据服务质量的不同可对道路设施的服务水平分级。 注：通行能力与服务水平分别从“量”与“质”两个方面度量了交通设施的服务性能。;服务水平分级： 分级是为了说明在不同交通负荷条件下的运行质量； 不同的道路设施，其服务水平衡量指标是不同的； 本规程中没有考虑交通安全对服务水平的影响。;道路设计采用服务水平： 原则： 城市道路规划、设计既要保证道路服务质量 兼顾道路建设的成本与效益； 注：设计时采用的服务水平不必过高，但也不能以四级服务水平作为设计标准，否则将会有更多时段的交通流处于不稳定的运行状态，并导致更多时段内发生经常性拥堵。 ;服务交通量 指在通常的道路条件、交通条件和交通管制条件下，并保持给定的服务水平时，道路的某一断面或均匀路段在单位时间内所能通过的最大小时交通量。 又称为最大服务交通量。 最大服务交通量反映的是在某一特定服务水平下道路所能提供的疏导交通的最大能力。 当给定设计服务水平时，其对应的最大服务交通量就是设计通行能力。;6 通行能力/服务水平分析的目的; 科学设计——高效、畅通的交通流; 通行能力不足导致交通运输效率低下; 二、规程条文/条文说明;4.1 分类;;;;4.2 基本路段;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;三、在道路规划和设计分析中应用 ;;;;;快速路基本路段设计分析步骤;;1、计算设计条件需满足的服务交通量;;;;;;2、计算设计条件所提供的设计通行能力;;;;;3、计算设计路段所需车道数;;案例：基本路段的规划分析 ;1、计算设计条件所需的最大服务交通量;;;设计小时交通量为2353辆/h， 查表4.2.4 得中型车的车辆折算系数为1.5，大型车的车辆折算系数为2.0； 交通组成为中型车占6.2%，大型车占3.4%. 由于驾驶员多为职业驾驶员，熟悉分析路段，取 1.00； 计算得到：;计算行车速度 ：;;;3、计算设计路段所需车道数 ;;谢 谢！;谢谢您的观看！