汽车机械基础教案项目二表.docVIP

PAGE 17 PAGE 1 第 页 教学目标 知识目标： 能力目标： 教学重点 教学难点 教学手段 理实一体 实物讲解 小组讨论、协作 教学学时 6课时 教 学 内 容 与 教 学 过 程 设 计 注 释 模块二 汽车常用构件力学分析 汽车由若干零部件组成复杂的、能承载、能运动的复杂机器，为了保证汽车的使用安全性和耐久性，各主要零部件要进行优化设计、校核等工作。通过本模块的学习，使学生了解和掌握汽车常用零部件的静力分析和承载能力分析。 单元1 静力分析 教学目标：静力学主要研究力系的简化以及物体在力系作用下平衡的普遍规律。要求学生掌握力的性质、静力学基本公理、力系的简化和平衡条件等静力分析的基础知识，具备对构件进行受力分析、画受力图及平衡计算等基本技能。 知识导入：发动机曲柄连杆机构是将燃料的内能转变成机械能的主要零部件，而连杆连接着活塞和曲轴，试画出连杆的受力图，进行力学分析。 课题1 静力分析的基本概念和定理 一、力的概念 1.力的定义 二、刚体的概念 刚体是指受力作用后不变形的物体，是静力学中对一些工程构件进行抽象化后的理想的力学模型。 课题2 受力分析与受力图 在研究静力平衡问题时，首先要解决的两个关键问题是：(1)研究对象的确定；(2)研究对象的受力分析。 研究对象需要根据题意或已知条件确定，可以是单个物体、几个物体的组合或者是整个系统。对研究对象的受力分析就是要明确物体所受各个力的性质、方向等。 静力分析中研究对象及受力要用“分离体的受力图”来表示。首先针对研究对象往往是非自由体、受到各种各样的约束的特点，先把研究对象所受的约束解除，将其从周围物体的联系中分离出来单独画出，称为分离体，即解除了约束后的物体。然后用相应的力代替原来的约束对物体的作用，以维持原有的平衡状态，画出受力图，表示分离体及其所受各个力(主动力、约束反力)。 画分离体受力图的步骤如下。 (1) 根据题意，确定研究对象，画出分离体图。 (2) 在分离体上画出所有已知的主动力。 (3) 根据约束类型正确画出相应的约束反力。 正确地画出受力图是分析、解决力学问题的前提。下面通过实例分析说明物体的受力分析及受力图画法(无特别说明，则物体的重力一般不计，并认为接触面都是光滑的)。 【例 2-1】 如图 2-25(a)所示，重为G的均质球O，由杆件AB、绳子BC和墙壁支持。设各处的摩擦及各杆的重量忽略不计，试分别画出球O、杆件AB的受力图。 (a) (b) (c) 图 2-25 球支架 解：(1) 以球为研究对象，画分离体图。 (2) 对球进行受力分析：球受到主动力为重力G，方向垂直向下；杆AB、墙壁约束力FD、FE分别过球与两者的接触点D、E，并沿接触点处公法线指向球心，如图 2-25(b)所示。 (3) 以杆AB为研究对象并画分离体图。 (4) 对杆AB进行受力分析：杆AB上的主动力是球对它的压力FD′(和FD是作用力与反作用力关系)，方向沿D点处公法线指向杆AB。同时 B 点受到绳子对AB杆的拉力FT作用，方向从B点指向C点。A点为固定铰链约束，约束反力的方向可根据三力平衡汇交定理判定，FA经过FD′与FT交点 P，如图 2-25(c)所示。 反力是一对作用力与反作用力，要等值、反向、共线地分别画在两个物体上。 课题3 平面力系的合成与简化 作用在物体上的力系可按其作用线是否共面分为平面力系和空间力系。平面力系是指力系中各个力的作用线均在同一平面内。若各个力的作用线不在同一平面内则称为空间。 平面汇交力系是指各个力的作用线均汇交于一点的平面力系。平面平行力系是指各力的作用线均相互平行的平面力系。平面力偶系是指由力偶组成的平面力系。平面任意力系是指各力既不完全平行也不汇交于一点的平面力系。 其中平面汇交力系和平面力偶系是平面力系中的两个基本的简单力系，平面任意力系则是平面力系的一般情形。本课题将介绍平面力系简化的方法及平面力系的平衡问题。 一、平面汇交力系的简化与合成 1.力多边形法 二、 力偶及力偶系的简化 1.力偶的基本性质 性质 1：只要保持力偶矩大小和力偶的转向不变，作用于刚体上的力偶可以在其作用面内任意移动或转动，或同时改变力和力偶臂的大小而它对刚体的效应不变。 性质 2：力偶在同一刚体上可以搬移到与其作用面相平行的平面内，而不改变其对刚体的效应。 以上力偶的性质是力偶等效变换的基础。由此可归纳出两力偶等效的条件为：力偶矩大小相等；力偶作用面平行；力偶转向相同。这三个条件即力偶的三要素：力偶矩大小、力偶作用面