切削加工基本知识.pptx

第1页/共47页切削运动车削铣削1.主运动速度最高，耗功最多有且只有一个旋转或直线往复2.进给运动：使被切金属层不断地投入切削速度较低，耗功较少有0 ～ n 个连续，也可以步进旋转或直线往复磨削刨削钻削第2页/共47页切削加工过程中的辅助运动切入运动空程运动分度运动等3. 工件上的表面待加工表面已加工表面过渡表面第3页/共47页切削用量 一、车削用量三要素 背吃刀量（切削深度）ap 指主刀刃工作长度沿垂直于进给运动方向上的投影值。 对于外圆车削，背吃刀量ap等于工件已加工表面和待加工表面之间的垂直距离，单位为mm 。即 dw－待加工表面直径dm－已加工表面直径 第4页/共47页2.进给量 ?： 进给量f是刀具在进给运动方向上相对工件的位移量，可用刀具或工件每转或每行程的位移量来表述或度量。 车削时进给量f的单位是mm/r，即工件每转一圈，刀具沿进给运动方向移动的距离。 3.切削速度Vc： 切削刃相对于工件主运动的瞬时速度称为切削速度第5页/共47页 二、切削用量的选择：以车削为例 背吃刀量 ap 的选择 精加工时，一般为0.1~0.5mm； 半精加工时，为0.5~2mm； 粗加工时，根据加工余量确定。2. 进给量 f 的选择 精加工时，一般取得较小； 半精加工时，一般取得较小； 粗加工时，一般选得较大。 切查削用量手册； 或凭经验。3. 切削速度vc的选择 根据刀具寿命公式计算； 切削用量手册中查到；或者凭经验。 第6页/共47页计算出v，然后换算出转速n’，单边总余量=4.5 mm再圆整为车床标准转速n，再换算出v精加工：aP=0.2 mmf=0.1mm/rf=0.2mm/r半精车：aP=1 mm粗车：aP=(4.5-0.2-1) =3.3mmf=0.3mm/r第7页/共47页1.2 刀具切削部分的几何角度 车刀的组成 车刀的几何角度参考系车刀的几何角度及作用 一、在基面内测量的角度 二、在主剖面内测量的角度 三、在切削平面内测量的角度第8页/共47页 车刀的组成切削部分+夹持部分三面二刃一尖前面（Aγ）主后面（Aα）副后面（Aα’）主切削刃（S ）副切削刃（S ’）刀尖：第9页/共47页 车刀的几何角度参考系标注角度参考系（静止参考系）1. 假设运动条件 不考虑进给运动的影响；2. 假设安装条件 规定刀杆中心线与进给运动方向垂直；刀尖与工件中心等高。 工作角度参考系：实际工作条件下，不要求。第10页/共47页车刀标注角度参考系基面：垂直于主速度切削平面：切于主切削刃、垂直于主速度主剖面：同时垂直于其他两个平面（正交平面）第11页/共47页一、在基面内测量的角度主偏角kr：主切削刃与进给方向的夹角 副偏角kr’：副切削刃与进给反方向的夹角 刀尖角εr：kr+ kr’+εr = 180°第12页/共47页在ap和f相同的情况下，主偏角Kr减小可降低Ra值；可使主切削刃参加切削的长度增加，延长刀具寿命。但主偏角Kr减小会使径向切削分力显著增加，易将工件顶弯并发生振动。87页图7-20合理选择主、副偏角工艺系统刚性差时，kr ≥90°其他情况下宜取小的偏角。第13页/共47页二、在主剖面内测量的角度：前角γo：前面与基面的夹角。 主后角αo：主后面与切削平面的夹角。 楔角βo：=90-(αo +γo )第14页/共47页前角γo越大，刀具越锋利，但影响刀尖强度保证刀具强度的前提下，使前角锋利。如：工件材料硬度较高时，切削力大，γo宜小；工件材料塑性好时，γo宜大使刀锋利减小变形； (HT200:一般取5 ~15° )第15页/共47页后角αo的作用是减少后刀面与工件的摩擦；但后角αo过大，将影响刀尖的强度。保证刀具强度前提下，减小摩擦。粗加工时，切削力大，αo宜小精加工时，为了已加工表面质量，αo宜大。粗加工时αo一般取6°~8°精加工时αo一般取10°~12° 第16页/共47页三、在切削平面内测量的角度：刃倾角的功用：影响切屑流向，流向待加工表面为正值。刃倾角λs：刀尖为最高点时，λs 0；第17页/共47页刃倾角的功用：影响切屑流向， 流向待加工表面为正值。 正值的刃倾角影响刀具强度。合理选择刃倾角粗加工、有冲击载荷时，取λs 0精加工λs 0（防切屑划伤已加工表面）第18页/共47页一、选择题1. 磨削外圆时的主运动是（ ）。 A.砂轮的旋转运动B.工件的旋转运动C.砂轮的直线运动2. 如果外圆车削前后的工件直径分别为85mm和65mm，平均分成两次进刀切完加工余量，那么背吃刀量应为（ ）。 第19页/共47页3. 在其它条件相同时，进给量增大则表面粗糙度值（ ）。 A．随之增大B．随之减小C．基本不变D．先小后大4. 半精加工和精加工时，选择进给量f主要根据（ ）。 A.