新人教版地理必修2《交通运输布局变化的影响》教案.pdfVIP

新人教版地理必修2《交通运输布局变化的影响》word 教案 5.2交通运输布局变化的阻碍 【教学目标】 一．知识与技能 1．结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形状和商业网点布局的阻碍。 2．理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发觉和解决生活中实际问题的能力。 二．过程与方法 1．案例分析法。 2．自学讨论法。 3．合作与探究。 三．情感、态度与价值观 树立事物之间普遍联系的观点。 【教学重点】 结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形状和商业网点布局的阻碍。 【教学难点】 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形状和商业网点布局的阻碍。 【教学设计】 一．对聚落空间形状的阻碍 1．交通对聚落空间形状的阻碍 交通条件对聚落形状的阻碍，表现在聚落空间形状往往沿交通干线（铁路、公路、河道 等）扩展，这些交通干线也成为聚落的要紧进展轴。 P82 教材图表 图5。5 株洲市 株洲市沿京广线、湘黔线扩展的特点，是在铁路枢纽上进展起来的，是个典型的“火车 拉来的都市”。 图5。6 日本筑波市 日本筑波市南北狭长的带状形状，受限于南北公路的布局，说明了都市空间形状往往沿 交通干线扩展。 位于东京东北50千米处 （距国际机场40千米），北依筑波山，东临日本第二大湖霞浦。 科学城南北长18千米，东西宽6千米，总面积为27平方千米。围绕科学城外围技术园开发 区占地258。5平方千米。在爱护良好自然环境和农业用地的前提下，民间高技术企业及其 研究所进展十分迅速。到1990年4月，筑波科学城人口已达16。6万人，其中本科生和研 究生约1万人，教学与研究人员1万人，研究所工作人员5000人，留学生及国外研究人员 及其家属2000多人。 2．交通线的变化对聚落空间形状的阻碍 一个地区要紧交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形状的变化。交通线的进展会带 动聚落空间形状的变化。同时，交通线的衰落也会阻碍聚落空间形状的演变。 P83 教材图表 图5。7 时刻 都市形状及变化特点 变化缘故 唐宋时期 团块状地域形状 初始状态 沿环城河道向东、北两个方 城区河流频繁淤塞，不 明清时期 向舒展 能通行漕运大船 1909年 沿铁路迅速延展 沪杭铁路通车 新中国成立初期 仍以沿河舒展为主 陆路交通进展缓慢 20世纪50年代中 都市外围建立了许多工 向外扩张 期至60年代初 厂 以老城区为中心，沿四条对 70年代后期 公路运输迅速进展 外公路及大运河舒展 都市形状逐步演变成星状 图5。7 浙江嘉兴略图 该图专门直观地表现了嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点，说明了嘉兴市地都市形状， 是随着水路和陆路运输地进展而变化的。 二．对商业网点分布的阻碍 1．交通运输阻碍商业网点的密度 一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的阻碍，其中，交通运输的阻碍至关重 要。山区和平原的商业网点密度不同，缘故如下表所示 区域 山区 平原 商业网点 小 大 密度 地势起伏线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，专 成因 与山区相反 门是区际商品流通难以建立和进展，商业网专门难舒展 P84 教材图表 图5。8 山区商业网点示意 该图展现了山区地势起伏大，交通运输线路稀少，闭塞，多山谷和河谷分布