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公路路基的质量控制措施 公路路基质量的好坏，直接关系到整个公路的质量的优劣。本文主要从施工准备阶段、施工过程控制阶段和施工后的养护等方面出发去谈如何控制公路路基的质量的控制措施。 一、施工准备阶段 路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围、水文地质及工程 量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环 节。（1）制作标准击实试验和土的强度试验（CBR 值），制定施工方法。（2） 土质最大干密度的确定。根据水文地质情况，进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方 案。（3）详细调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编排施 工进度计划，确定工程日进度计划。（4）根据日进度计划，组织人力、机械、材 料，制定有力措施，实现日进度计划的落实，使工程施工尽可能地达到最优化。（5） 建立健全质量保证体系。质量保证体系的建立不能只停留在纸上，而要在实际施工 中一步步去落实，让它真正发挥作用，要建立层层负责、责任到人、奖罚兑现的制度，充分调动人员积极性，实行全员质量管理，保证工程质量。（6）建立健全工 地试验室。工地试验室是保障工程质量的前提条件，是进行工程质量管理、监理、监督和指导施工的重要手段。过去往往凭主观印象、主观经验和行政干预来对工程 质量进行评定。现在对于建立健全工地试验室已逐步得到重视，不同性质的试验室， 其职能是不尽相同的，不能相互取代，完善的工地实验室体系应该包括自检试验室、监理试验室和监督试验室三级模式。（7）技术交底。在工程施工开始前要把施工 部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向 施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求 和施工重点，也便于施工方案和工期计划的落实。 二、施工过程控制阶段 路基施工阶段是路基施工全面展开、生产出成品的阶段，是按照已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段，是施工过程中遇见实际问题的阶段，也是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段和保证落实工程质量、工期的阶段。 填筑路基前。（1）必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下结构比较强，有较强承载能力， 一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要， 工程监理和施工质量自检人员应认真监督。（2）路基填料的选择。为保证路堤的 强度和稳定性，需尽可能选择当地稳定性好并具有一定强度的土石作为路基填料。黄土、膨胀土、碾压成型后稳定性差，要限制使用或按《公路路基施工技术规范》特殊地区路基施工要求使用。如果取好土确有困难，必须采用劣质土时，则可掺外 加剂，进行土质改良，如掺石灰等，称做高液限高塑限黏土的“砂化”。要点为路基 填料要选好，稳定土质认真找，土质不适要改良，强度粒径更重要。（3）路基填 筑前还要根据设计进行施工放样，建立半永久性的临时水准点和坐标点并做好记 录。路基坡脚放样一定要准确，路基坡角范围内，要求清除杂草、树根、淤泥等， 并进行整形碾压，压实度须达到规范要求。旧路加宽、半填半挖段做好宽度不小 6m 的向内倾斜的台阶。 加强对路基施工工艺控制。路基施工完毕后，它的质量到底如何？一方面可以通过试验检验，另一方面可以通过使用来检验。控制路基的施工质量，首先应从 控制路基的施工工艺着手，它是生产高质量路基的关键。 路基压实。当前路基施工，遍及采用了大吨位的压路机，碾压效果有了显着的改造。敷衍前进路基土的压实度起了很好的作用。范例划定高速公路和一级公路 路面底面以下 80-150cm 部门的上路堤其压实度必须≥95%，对别的等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的尺度采用。别的，还增长了对 路堤基底的压实度不宜小于 93%的划定。如在西部某国道骨干线二级专用公路施工中，路面筹划尺度为高级路面，因而从路基开始，全部的查验尺度均采用一级公路 验收尺度。 路基施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成 2%～4%横坡， 以便于表面水及时排出。 三、公路路基防护 路基的填筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。 路基养护工作有以下基本要求：（1）路基各部分经常保持完整，各部分尺 寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态。（2）路肩要横坡适度、 边缘顺直，与路面衔接平顺；表面坚实平整、清洁、无高草；保持无车辙、坑洞、 隆起、沉陷及缺口。（3）边坡坡度