盘式制动器设计说明书原版.docVIP

课程设计说明书 学 院 机电工程学院 专业班级 12 级车辆工程2班 学 号 36 、51 、64 姓名邓汉佳、林滔、 吴广军、吴一平 指导老师冯桑 2016年01月10日 目录 3 5 5 9 1 D 9 2 h 9 3 R2R1 9 4 A 9 9 1. 9 2. 10 3. 11 4. 11 5. 13 6. 13 7. 14 8. 15 9. 16 18 18 18 18 18 19 1919 2121 第一章汽车制动系概括 使行驶中的汽车减速甚至泊车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳固，以及使已经停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。 对汽车起到制动作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。作用内行驶汽车上的转动阻力，上坡阻力，空气阻力都能对汽车起制动作用，但这外力的大小是随机的，不行控制的。所以，汽车上一定设一系列特意装置，以便驾驶员能依据道路和交通等状况，借以使外界在汽车上某些部分施加必定的力，对汽车进行必定程度的强迫制动。这类可控制的对汽车进行制动的外力，统称为制动力。这样的一系列特意装置即成为制动系。 制动系的功用：使汽车以适合的减速度降速行驶直至泊车；在下坡行驶时，使汽车保持适合的稳固车速；使汽车靠谱的停在原地或--=-坡道上。 制动系的构成 任何制动系都拥有以下四个基本构成部分： （1）供能装置——包含供应、调克制动所需能量以及改良传能介质状态的各样零件。 此中，产生制动能量的部位称为制动能源。 （2）控制装置——包含产生制动动作和控制制动成效的各样零件。 （3）传动装置——包含将制动能量传输到制动器的各个零件。 （4）制动器——产生阻挡车辆的运动或运动趋向的力的零件，此中也包含协助制动系中的缓速装置。 较为完美的制动系还拥有制动力调理装置以及报警装置、压力保护装置等附带装置。 制动系的种类 （1）按制动系的功用分类 1）行车制动系——使履行中的汽车减低速度甚至泊车的一套特意装置。 2）驻车制动系——是以停止的汽车驻留在原地不动的一套装置。 3）第二制动系——内行车制动系无效的状况下，保证汽车还能实现减速或泊车的 一套装置。在很多国家的制动法例中规定，第二制动系是汽车一定具备的。 4）协助制动系——在汽车长下坡时用以稳固车速的一套装置。 （2）按制动系的制动能源分类 1）人力制动系——以驾驶员的肢体作为独一的制动能源的制动系。 2）动力制动系——完整靠由发动机的动力转变而成的气压或液压形式的势能进 行制动的制动系。 3）伺服制动系——兼用人力和发动灵活力进行制动的制动系。 依据制动能量的传输方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁等。同时采纳两种以上传能方式的制动系，可称为组合式制动系。 设计制动系时应知足以下主要要求： 1）拥有足够的制动效能。行车制动能力是用必定制动初速度下的制动减速度和制动距离两相指标来评定的；驻坡能力是以汽车在优秀路面上能靠谱的停驻的最大坡度来评定的。详见GB/T7258-2004 制动距离：是指灵活车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制着手柄）时起至灵活车停住时止灵活车驶过的距离。制动减速度：是指灵活车制动时车速对时间的导数。 制动稳固性要求：是指制动过程中灵活车的任何部位（不计入车宽的部位除外）不一样意高出规定宽度的试验通道的边沿线。 表制动距离和制动稳固性要求 制动初速 满载查验制 空载查验制动 试验通道 灵活车种类 度 动距离要求m距离要求m 宽度m km/h 三轮汽车 20 ≤ 乘用车 50 ≤ ≤ 总质量不大于3500kg 的低速货 车 30 ≤ ≤ 其余总质量不大于3500kg 的汽 50 ≤ ≤ 车 其余汽车、汽车列车 30 ≤ ≤ 两轮摩托车 30 ≤ —— 边三轮摩托车 30 ≤ 正三轮摩托车 30 ≤ 轻巧摩托车 20 ≤ —— 轮式拖沓机运输机组 20 ≤ ≤ 手扶变型运输机 20 ≤ 表制动减速度和制动稳固性要求 满载查验充 制动初 空载查验充分 发散出的平 试验通道宽 灵活车种类 速度 发出的均匀减 均减速度 度m km/h m/s2 速度m/s2 三轮汽车 20 ≥ 乘用车 50 ≥ ≥ 总质量不大于3500kg 的低速货 30 ≥ ≥ 车 其余总质量不大于3500kg 的汽 50 ≥ ≥ 车 其余汽车、汽车列车 30 ≥ ≥ 2）工作靠谱。行车制动装置起码有两套独立的驱动制动器的管路，当此中一套管路失 效时，另一套完满的管路应保证汽车制动能力不低于没有无效时规定值的30%。行车和 驻车制动装置能够有共同的制动器，而驱动机构则各自独立。 3）在任何速度下制动时，汽车都不该丧失操控性和方向稳固性。 4）防备水和泥进入制动器工作表面。 5）制动能力的热稳固性优秀。 6）操作轻巧，并拥有优秀的随动性。 7）制动时，