第五章汽车设计与制造.ppt

* 第 五 章 汽车设计与制造 目录 《汽车概论》讲座 * 第一页，共二十九页。 主要内容 §5-1 汽车设计 目录 §5-2 汽车制造工艺 §5-3 汽车工程材料 §5-4 汽车的试验 目录 * 第二页，共二十九页。 一、汽车设计的内容及特点 1．汽车设计的内容 整车总体设计又称为汽车的总布置设计，其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。 汽车设计的内容包括整车总体设计、总成设计和零件设计。 汽车总成设计的任务，主要是满足整车设计对总成功能和布置的要求，也存在是否易于维修、保养的“人—机”关系问题。 零件设计的任务主要是满足总成的设计要求并解决强度、寿命和生产技术问题。为了满足总成的设计要求，还应取得整车的有关性能之间、相关总成的参数之间的理想匹配。 §5-1 汽车设计 15-1 目录 * 第三页，共二十九页。 2．汽车设计的特点和要求 目录 （1）产品系列化、零部件通用化、零件标准化 （2）良好的适应性 （3）汽车使用中的安全性、可靠性、经济性与环保要求 （4）在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量 （5）外观造型的艺术性 （6）满足有关标准和法规的要求 （7）汽车设计是考虑人机工程、交通工程、制造工程、运营工 程、管理工程的系统工程 §5-1 汽车设计 * 第四页，共二十九页。 目录 §5-1 汽车设计 二、汽车设计过程 1．调查研究与初始决策 2．总体方案设计 3．绘制总布置草图 4．车身造型设计及绘制车身布置图 5．编写设计任务书 6、汽车的总布置设计 其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成之间、相关总成之间、总成与有关部件之间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足设计任务书所要求的整车参数和性能指标的汽车。其具体工作有： * 第五页，共二十九页。 目录 §5-1 汽车设计 （1）绘制汽车总布置图。 （2）根据整车参数和性能指标提出对各总成和部件的设计要求。 （3）对相对运动的零部件进行运动校核以避免发生运动干涉。 （4）确定有关总成和部件支承的型式、结构参数与特性等，特别是对发动 机前后支承、驾驶室支承以及排气管支承等的位置和刚度要精心选择。 （5）确定各总成的质心位置、核算汽车空载和满载时的轴荷分配以及整车质心位置。 （6）制作模型进行布置空间的校核。通常制作1：1的车身内、外模型来检查驾驶操作及上下车的方便性、视野范围、乘坐空间及舒适性等。 （7）汽车总成、部件及零件的选型与设计。 （8）设计图纸的工艺审查及必要的修改。 （9）绘制汽车总装配图。 7．试制、试验、修改与定型 三、汽车设计理论与设计技术的发展 * 第六页，共二十九页。 汽车制造业是在许多相关联的工业和技术的基础上发展起来的综合性工业。汽车制造厂既自己制造零部件，还要外协加工及外购零部件。汽车制造所采用的工艺，从毛坯制造到整车装配，可分为铸造、锻造、冲压、热处理、机械加工、焊接、涂装和装配等工艺。 一、冲压工艺 汽车（特别是轿车）车身绝大部分是冲压件，如顶盖、挡泥板、车身侧板、地板、发动机罩、车门内外板、行李箱盖板、中门柱、前门柱、保险杠等。汽车冲压件品种繁多、生产批量大，因此必须采用机械化、半自动化或全自动化流水生产。 冲压生产线通常有两种型式，一种是单机联线、另一种是采用多工位压床的生产线。 二、焊接工艺 车身制造与一般机械制造不同，车身几乎全部由冲压件焊接而成。车身焊接常称为焊装，是将冲压零件组装、焊接成符合产品设计要求的白车身(即未经涂装的车身)。 目录 §5-2 汽车制造工艺 * 第七页，共二十九页。 图5-1 轿车车身焊装工艺流程图 目录 §5-2 汽车制造工艺 * 第八页，共二十九页。 目录 §5-2 汽车制造工艺 图5-2 轿车车身焊接机器人 * 第九页，共二十九页。 15-2 目录 §5-2 汽车制造工艺 三、涂装工艺 汽车涂装的目的是起保护、装饰和标志等作用，以及对车内隔热、消声、抗震密封等特殊作用。因此，轿车、客车车身和货车驾驶室的涂装不仅装饰性要求高，而且还要求良好的力学性能、高的耐候性和耐腐蚀性。装饰性要求包括涂层光亮、平滑、丰满、美感好等；为了适应汽车行驶中的振动和应变，要求涂层具有一定的硬度、良好的韧性和耐磨性；耐腐蚀性要求包括外观锈蚀、穿孔腐蚀、结构损坏腐蚀等出现的使用时间，例如加拿大规定这三种腐蚀出现的使用时间应分别为5年、10年和20年，此外还要求能耐汽油、机油