城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能.pptVIP

功能区 商业区 工业区 住宅区 特征 经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大；建筑物高大稠密；内部有明显的分区 不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布 建筑质量上高级与低级住宅区分化；位置上高级与低级住宅区背向发展 位置 市中心、交通干线两侧、街角路口 市区外缘、交通干线两侧 分布广泛 第三十一页，共七十二页。 城市各功能区的合理布局 一个城市能否有效地进行生产和生活活动，很大程度上取决于城市各功能区的关系是否得到妥善、合理的处理，特别是居住区与工业区之间的合理组织。城市规划时要注意以下几个问题： 第三十二页，共七十二页。 (1)城市各功能区之间要有便利的交通。工业区内部要有便利的交通，工业生产本身需要多种设备与原材料，这些物质的运输费用在生产成本中占有相当大的比重；因此，工业用地多沿公路、铁路、通航河流等交通便捷的区位布局，以降低成本。居住区内部要有便利的交通，以方便居民生活。工业区与生活居住区之间也要有方便的联系。 (2)在城市建设中，要合理安排工业用地的位置。从工业区与城市的位置考虑：①出于经济、安全和环境等方面的考虑，通常把一些不宜靠近居民区的工业企业布局在城市的远郊； 第三十三页，共七十二页。 ②对城市有一定污染、占地多、货运量大、需要采用铁路运输的工业企业应布局在城市边缘；③在城区及居住区内，可安排一些污染小、用地少、无需铁路运输或运输量不太大的工业。从工业区与河流、风向的位置关系考虑：严重污染大气的企业一般布局在主导风向的下风向、季风的垂直风向和最小风频的上风向；严重污染水体的企业一般布局在城市河流的下游。 第三十四页，共七十二页。 (3)给城市留有发展余地。社会是在不断发展的，城市的建设也总是在不断变化的。虽然城市规模具有一定的超前性，但城市的建设发展总会有一些现实条件下预见不到的变化，这就要求今天的城市规划在城市功能区的组织上要为未来的城市发展留有一定的余地，这样从短时间来看好像是浪费了城市利用空间，但却避免了后续发展中因某些功能区布局不合理而造成的搬迁改造困难，因而符合城市发展的长远利益，有利于城市的可持续发展。 第三十五页，共七十二页。 2.右图为印度半岛某城市示意图。据此回 答(1)～(3)题。 (1)图中甲、乙、丙三地依次对应的城市 功能区是 (　　) A.工业区、工业区、住宅区 B.低级住宅区、商业区、工业区 C.绿化区、商业区、住宅区 D.高级住宅区、商业区、仓储批发区 第三十六页，共七十二页。 (2)下列企业最适宜在丁地布局的是 (　　) A.印刷厂 B.自来水厂 C.化肥厂 D.服装厂 (3)图中戊地拟建大型疗养中心，其不利的条件是 (　　) A.离城市远 B.山区多灾害 C.靠近湖泊，湿度大 D.交通不便 第三十七页，共七十二页。 解析：(1)题，甲地位于城市边缘，近山近水 ，适合布局高级住宅区；乙地位于市中心，适合布局商业区；丙地位于城市边缘的交通干线附近，地价低且交通方便，适合布局仓储批发区。(2)题，丁地处于河流下游、与盛行风向垂直的郊区，在题目的四个选项中最适宜布局化肥厂。(3)戊地环境优美，建大型疗养中心是合适的，但是从图示中可以看出，其与市区的交通联系不便。 答案：(1)D　(2)C　(3)D 第三十八页，共七十二页。 1.影响城市内部空间结构的因素很多，自工业化以来，经济 因素对其影响显著，可从以下两方面理解： (1)距离市中心远近。距市中心的远近影响地租水平，结合各 功能活动的付租能力不同，进而可影响城市空间结构，现 总结如下表： 第三十九页，共七十二页。 图示 第四十页，共七十二页。 功能区 商业区(A) 住宅区(B) 工业区(C) 距市中 心距离 近 中等 远 地租 最高 中等 最低 对应地 租直线 很陡 较平缓 最平缓 成因 距离对商业区影响大，地租变化大 距离对住宅区影响较小，地租变化较小 距离对工业区影响最小 第四十一页，共七十二页。 (2)交通通达度与城市功能用地类型的关系。交通通达度 越好，土地价格或地租越高；交通通达度越差，土地 价格或地租越低。具体如下所示： ? 第四十二页，共七十二页。 ①市中心(O处)：因有多条道路穿过，通达度最高，故地租最高，形成地租最高峰。 ②从市中心延伸出来的主要公路(如OA、OB、OC、OD、OE、OF)两旁、公路交会处(如图中A、B、C、D、E、F处)：通达度高