二工区危险源辨识.docVIP

施工阶段 部位/场所 危险源 管控 层级 风险等级 风险点描述 可能导致的事故 风险控制措施 责任部门 基础 施工 桩基 施工 （1）水域地址、水文进行调查不清，未避开最低平均水位进行施工，未进行公告船只通航发生的撞击事故。 （2）作业人员未进行交底，不了解水上作业危险因素，未掌握防范措施。 （3）栈桥、钢平台安全防护栏未进行搭设，未按方案进行施工平台载荷不满足施工要求。 （4）施工现场平台未悬挂警示、通航导向标识，夜间无警示灯。 （5）人员违章作业，未按操作规程进行施工，水上作业未穿救生衣。 （6）临时用电未定期进行检查，线路破损、漏电开关失灵 公司级 较大风险 需跨航道、河流；边通航边施工作业的桥梁工程桩基础，桩径分别为1.2m、1.5m、1.6m、1.8m四种。 河道交通事故、坍塌、人员落水、触电、高处坠落、物体打击等 编制专项施工方案经专家论证审批后进行实施。 （2）落实方案中安全控制措施： 1）施工前进行详细的水文地质调查，经地方河道施工许可进行公告后作业。 2）作业人员在从事水上作业前，进行安全教育交底，了解水上作业的危险因素，掌握防范措施。 3）平台搭设方案载荷按最大载荷进行计算，按方案进行实施。 4）在施工区域前后方设置航行警示标志和夜间警示信号灯。 5）施工中使用的各种船只，按海事部门规定设置航运标志，备有救生、消防及靠绑设备。 6）电工作业持证上岗，定期检查漏电开关，巡视维护。 工程技术部 安全环保部 物资设备部 基础 施工 承台、地系梁施工 （1）施工过程安全距离不足，占路施工安全警示不足，发生交通事故。 （2）基坑边缘集中堆积施工材料或停放重型机械导致边坡失稳坍塌。（3）吊装时，钢丝绳断裂或卡扣脱开，导致物体高空坠落伤人。 （4）钢筋焊接时，操作不规范，电线没有架设或拖地破损，发生触电事故。 （5）起重吊装、履带震动锤作业区域、钢围堰周边未设置警示、提示标识，非施工人员进行入。 （6）现场电线破损，发生触电漏电开关未动作。 公司级 较大风险 需跨既有道路中央落墩、跨航道、河流，属于上跨或下穿既有公路、铁路、管线施工、建筑物的施工 交通事故、坍塌倾覆、起重伤害、高处坠落、物体打击、机械伤害等 （1）编制《承台、地系梁施工专项方案》并经专家论证审批后实施。 （2）落实方案中安全控制措施： 1）在基坑边缘2.0m不得堆放模板、钢筋等施工材料，也不得停放机械。 2）在基坑边缘2.0m以外施工材料堆放高度不得超过1.5m。 3）起重司机、信号工持证上岗，进行安全交底遵守操作规程。 4）由专业电工进行接线，保证漏电开关灵敏可靠，电线按要求进行架设。 5）钢栈桥、钢围堰周边按要求设置警示标识，夜间警示灯，作业现场专人指挥作业。 （3）起重吊装进行现场旁站监督。 （4）定期开展安全检查，发现隐患立即整改消除。 工程技术部 安全环保部 物资设备部 主体施工 墩柱 桥台 （1）模板施工时脚手架基础处理不当或搭设不规范，可能导致脚手架失稳垮塌、人身伤害。 （2）模板固定不牢，可能导致模板坍塌。 （3）高空作业防护不到位，导致高空坠物或人员坠落。 （4）工作平台搭拆，集中堆载，承载力不足，可能导致平台坠落。 （5）立体交叉作业无防护措施。 （6）桥梁支座安装墩顶未设置栏杆、步梯等安全防护设施。 （7）墩柱、肋板钢筋绑扎操作平台无安全防护。墩柱钢筋未进行固定，发生倾覆、墩柱模板吊装、安装、加固、缆风绳未设置、缆风绳地锚设置不规范。 公司级 较大风险 需跨既有道路中央落墩、跨航道、河流，属于上跨或下穿既有公路、铁路、管线施工、建筑物的施工 物体打击、高处坠落、机械伤害、坍塌倾覆、触电、起重伤害等 （1）编制《模板安全专项施工方案》并经专家审批后实施。 （2）落实方案中安全控制措施： 1）脚手架搭设前对地基进行处理，满足承载力要求后进行搭设施工。 2）墩模板连接时应该按图纸要求，将螺栓上满，并拧紧，并拉缆风绳。 3）高空作业人员防护按要求配备到位。 4）施工过程对现场进行封闭管理。 （3）现场严格按方案施工并做好旁站监督及验收工作。 （4）平台拆除过程严格执行现场旁站，保证平台荷载平衡、不超载。 （5）进行安全教育，安全带配备齐全，挂警示标识牌，加强监督巡查。 （6）高空作业处应有牢靠的立足处，必须配置安全网、栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。 工程技术部 安全环保部 物资设备部 主体施工 盖梁 （1）模板安装及拆除时不按方案规范操作发生的坍塌事故。 （2）爬梯安装后未进行验收检查进行使用发生倾覆。（3）起重吊装过程起重超负荷、钢丝绳及吊具选择不合理、钢丝绳断裂、吊物下面站人。 （4）操作平台未进行防护，人员违规上下发生的高处坠落，安全带未使用。 （5）抱箍安装连接未使用