论帝国主义瓜分中国的严重危机.pptVIP

第一节 帝国主义瓜分中国的严重危机 第一页，共十六页。 一、帝国主义在华强租海港和划分势力范围 （一）三国干涉还辽1、俄国为什么伙同德、法对辽东半岛问题进行干涉2、日本对三国干涉还辽的对策3、《中俄密约》、《旅大租地条约》和《续订旅大租地条约》 第二页，共十六页。 《中俄密约》（又名《中俄御敌互相援助条约》） 主要内容： 一、日本如侵略俄国远东或中国及朝鲜领土，两国愿以全部海陆军互相援助，并互相接济粮食和军火； 二、战争期间，俄国军舰可进出中国所有口岸，中国地方官应协助供应； 三、中国允许俄国于黑龙江、吉林两省地方修建铁路以达海参崴，该路修筑、经营由华俄道胜银行承办； 四、无论平时或战时，俄国军可使用该铁路运送军队、粮食及军需品。 第三页，共十六页。 本资料来源 第四页，共十六页。 《旅大租地条约》和《续订旅大租地条约》 主要内容： 租借旅顺和大连湾及其附近海面，租期25年，经双方同意，可再延长；在租期内，租地完全由俄国管辖。 第五页，共十六页。 （二）各国掀起瓜分中国的狂潮 1、《胶澳租借条约》——德国 2、《广州湾租界条约》——法国 3、《展拓香港界址专条》、《定租威海卫专条》——英国 4、要求清政府承认福建为其势力范围——日本 第六页，共十六页。 （三）美国“门户开放”政策 1、主要内容： 第一、各国在中国的任何所谓“势力范围”或租借地内的任何既得利益，其他国家不得加以干涉。 第二、各国运往“势力范围”内各口岸之货物，均由中国政府按中国现行的约定关税率征收税款。 第三、各国在“势力范围”内，在征收港口税和铁路运费时，不论何国均应一律平等。 2、“门户开放”政策的实质 美国企图通过“机会均等”的手段，缓和列强争夺中国的矛盾，以保护中国市场对美国商品的自由开放。 第七页，共十六页。 中国的“时局” 第八页，共十六页。 第九页，共十六页。 二、帝国主义对华的资本输出 （一）向清政府进行政治贷款 3年内付给日本二亿三千万两的费用，在条约订后的四年间，对清贷款有7次，最大的有3次。  1、俄、法贷款——《俄法洋款合同》 1895年6月，俄法与清订四亿法郎（合白银九千八百两）的贷款合同。年息四厘，以中国海关收入担保，分36年还清，从此俄法插手中国海关管理。 2、英、德贷款——《英德洋款合同》 1896年3月14日，清与英法订借款合同。规定，借款一千六百万英镑（合白银九千七百多万两），年息五厘，海关收入担保，36年还清，在借款偿还期内，中国海关总税务司只能由英人担任。英国据此继续控制中国海关。 3、英、德借款——《续借英德洋款合同》 1898年2月19日与英德银行团签订续借款合同。规定借款一千六百万英镑（合白银一亿一千二百万两），年息四厘五，45年还清。以苏州、淞沪、九江、浙东等处货厘及宜昌、鄂岸盐厘为担保。英国又获得了控制上述各地常关45年的保证。 第十页，共十六页。 常关： 又称“钞关”，是在水陆交通要道或商品集散地设立的征收通过税的机关。创建于明代。鸦片战争后，通商口岸设新海关，为区别新关，将原来的钞关，称“常关”或“旧关”。常关与近代海关和厘卡的区别，表现在征课对象和隶属关系的不同。在征收转口税上，海关以轮船贸易为对象，常关以帆船贸易为对象；厘卡为地方官卡，常关为国家官卡。 第十一页，共十六页。 （二）争夺中国铁路的投资权 1896年6月《中俄密约》俄国在共同的防御日本的旗号下取得了在东北  修筑中东铁路与战时俄舰出入“中国所有口岸”的权力。1892年春，俄 国开始在东北修路、开矿，建立城镇。 1898——1899，掀起狂潮，对芦汉、津镇、粤汉、京奉等四条争夺最 激烈。俄法控制了芦汉路，津镇为英法控制，美取粤汉，德取胶济。 甲午战后，列强共夺得1.9万多公里的铁路的投资权与修筑权。贷款总额达8967万元。 第十二页，共十六页。