汽车性能检测技术 课件 第13章 汽车环保性能检测及常用仪器的使用.pptx

;第二篇 应用实践篇;目 录;13.1 前照灯远近光测量; 近年来我国推广的汽油车尾气检测方法有： 1）双怠速法； 2）简易工况法等。 主要采用的检测仪器是：五种气体的排气分析仪。;一、所需仪器及设备条件 使用仪器设备：FLA-501型五组分汽车排气分析仪、标准气、汽车、电源、车速传感器。 排气分析仪前视图和后视 图如图所示： 主要技术参数为： 1）测量原理：不分光红外吸收 法(氧及氮氧化物分析采用电化 学原理)。 2）测量气体：HC、CO、CO2、 O2、NO。;3）测量范围： HC，0~10000×10-6(体积???数)； CO，0~15.00%(体积分数)； CO2，0~20.00%(体积分数)； O2，0~25.00%(体积分数)； NO，0~5000×10-6(体积分数)； λ，0.5~3.0； 油温，0~150℃； 转速，250~9000r/min。;4）预热时间：不大于30s。 5）分辨率： HC，1×10-6(体积分数)； CO，0.01%(体积分数)； CO2，0.01%(体积分数)； O2，0.02%(体积分数)； NO，1×10-6(体积分数)； 油温，0.1℃； 转速，1r/min。; 6）响应时间：不大于10s。 7）环境温度：0~40℃。 8）相对湿度：20%~85%。 9）电源电压：220V±10%，50Hz±1%。 10）消耗功率：约50W。 11）外形尺寸：270mm×160mm×410mm(宽×高×深)。;二、检测前的准备 1）将取样管的一端套上探头把手，套牢后用软管夹箍夹紧；将取样管的另一端套上水分离器，用软管夹箍夹紧。 2）检查过滤元件是否清洁，是否破损；检查过滤器滤芯是否可以继续使用，滤芯的方向是否安装正确，如图所示。; 3）拔下连接仪器端电源线插头，用大拇指往右按的同时往前拉熔丝外壳，露出熔丝，取出并检查，其标值应为2A。 4）电源线应接在符合仪器所标明的电压和频率的电源上，不要将仪器放置在电焊机等产生显著干扰的场所附近，不与这类装置共用一个电源。;三、检测方法及步骤 1、对仪器的设置 1）打开电源开关，仪器自动检测15s，即自动转入调零。调零结束之后仪器转入准备模式，如图a所示。 2）选择“功能”键，进入菜单界面，如图b所示。 ;3）为了保证测量时仪器没有泄漏，确保测量结果的准确，要进行泄漏测试。在菜单界面下，按“→”键把光标移到【泄漏测试】，按“确认”键进入泄漏测试界面，如图所示。 堵住进气口，按“确认”键启动泄漏测试程序。如果测试中有泄漏现象，重新再进行泄漏测 试，如果泄漏现象依然存在，则应 先检测相关部件，然后再进行泄漏 测试，直到无泄漏为止。; 4）从取样管中取出探头，在菜单界面上选择【HC吸附测试】，进入HC吸附测试界面，按“确认”键开始吸附测试。 5）在菜单界面分别选择【时钟/符号设置】、【转速信息设置】、【燃料H/C设置】、【通信设置】界面，按照所检测车辆分别对时钟/符号、转速信息、燃料H/C和通信设置等参数进行设置。;2、对仪器的标定 1）在菜单界面将光标移到【标定】，按“确认”键，进入标定界面，如图所示。 按“↓”或“→”键移动光标， 选择标定通道及设定值的某一位并 确定设定值的大小，设定值的大小 依据标准气的实际浓度而定。 ;2）按“↓”键直到屏幕出现一组新提示，如图所示。 根据提示，将随仪器配套的小瓶标准气的瓶盖取下，将瓶嘴对准仪器的标准气入口，稍用力向下压，标准气就会进入仪器。 随着标准气进入仪器的气室， 测量值在屏幕中显示其读数。当 所显示的读数基本稳定后，停止 输入标准气。标准气的导入时间 通常只需要5~7s，但如果瓶内压 力已很低，就要增加气体导入时间。;3）检查或校准FLA-501汽车排气分析仪时，建议使用如下浓度的气体： C3H8(丙烷) 2880×10-6~3520×10-6(体积分数) CO2　　　　 9.9%~12.1%(体积分数) CO　　　　 3.15%~3.85%(体积分数) NO　　　 3000±20%(体积分数) 如果使用的标准气的类型、浓度不同，需换算成建议标准气的类型及浓度。 4）从仪器标准气入口通入标准气体后，等测量值处的读数稳定，再按“确认”键。稍等10s后，标定结束。;3、数据测量 1）接上油温传感器，把探针插入被测车辆的机油箱内。 2）把测速传感器一端接到仪器上，把测速传感器夹到被测车辆发动机任一点火线圈上。 3）将探头插入被检测车辆的排气管内约30mm深，然后用夹子将探头固定稳。;4）双怠速测量操作步骤： ① 按“功能”键进入主菜单，把光标移到“双怠速测量”后按“确认”键，仪器首先开始调零(10s)，并进入发动机预热阶段。 ② 按显示屏提示驾驶人应把发动机速度“加速→3500r/min”，并注