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;第二篇 应用实践篇;目 录;13.1 前照灯远近光测量;
近年来我国推广的汽油车尾气检测方法有:
1)双怠速法;
2)简易工况法等。
主要采用的检测仪器是:五种气体的排气分析仪。;一、所需仪器及设备条件
使用仪器设备:FLA-501型五组分汽车排气分析仪、标准气、汽车、电源、车速传感器。
排气分析仪前视图和后视
图如图所示:
主要技术参数为:
1)测量原理:不分光红外吸收
法(氧及氮氧化物分析采用电化
学原理)。
2)测量气体:HC、CO、CO2、
O2、NO。;3)测量范围:
HC,0~10000×10-6(体积???数);
CO,0~15.00%(体积分数);
CO2,0~20.00%(体积分数);
O2,0~25.00%(体积分数);
NO,0~5000×10-6(体积分数);
λ,0.5~3.0;
油温,0~150℃;
转速,250~9000r/min。;4)预热时间:不大于30s。
5)分辨率:
HC,1×10-6(体积分数);
CO,0.01%(体积分数);
CO2,0.01%(体积分数);
O2,0.02%(体积分数);
NO,1×10-6(体积分数);
油温,0.1℃;
转速,1r/min。;
6)响应时间:不大于10s。
7)环境温度:0~40℃。
8)相对湿度:20%~85%。
9)电源电压:220V±10%,50Hz±1%。
10)消耗功率:约50W。
11)外形尺寸:270mm×160mm×410mm(宽×高×深)。;二、检测前的准备
1)将取样管的一端套上探头把手,套牢后用软管夹箍夹紧;将取样管的另一端套上水分离器,用软管夹箍夹紧。
2)检查过滤元件是否清洁,是否破损;检查过滤器滤芯是否可以继续使用,滤芯的方向是否安装正确,如图所示。;
3)拔下连接仪器端电源线插头,用大拇指往右按的同时往前拉熔丝外壳,露出熔丝,取出并检查,其标值应为2A。
4)电源线应接在符合仪器所标明的电压和频率的电源上,不要将仪器放置在电焊机等产生显著干扰的场所附近,不与这类装置共用一个电源。;三、检测方法及步骤
1、对仪器的设置
1)打开电源开关,仪器自动检测15s,即自动转入调零。调零结束之后仪器转入准备模式,如图a所示。
2)选择“功能”键,进入菜单界面,如图b所示。
;3)为了保证测量时仪器没有泄漏,确保测量结果的准确,要进行泄漏测试。在菜单界面下,按“→”键把光标移到【泄漏测试】,按“确认”键进入泄漏测试界面,如图所示。
堵住进气口,按“确认”键启动泄漏测试程序。如果测试中有泄漏现象,重新再进行泄漏测
试,如果泄漏现象依然存在,则应
先检测相关部件,然后再进行泄漏
测试,直到无泄漏为止。;
4)从取样管中取出探头,在菜单界面上选择【HC吸附测试】,进入HC吸附测试界面,按“确认”键开始吸附测试。
5)在菜单界面分别选择【时钟/符号设置】、【转速信息设置】、【燃料H/C设置】、【通信设置】界面,按照所检测车辆分别对时钟/符号、转速信息、燃料H/C和通信设置等参数进行设置。;2、对仪器的标定
1)在菜单界面将光标移到【标定】,按“确认”键,进入标定界面,如图所示。
按“↓”或“→”键移动光标,
选择标定通道及设定值的某一位并
确定设定值的大小,设定值的大小
依据标准气的实际浓度而定。
;2)按“↓”键直到屏幕出现一组新提示,如图所示。
根据提示,将随仪器配套的小瓶标准气的瓶盖取下,将瓶嘴对准仪器的标准气入口,稍用力向下压,标准气就会进入仪器。
随着标准气进入仪器的气室,
测量值在屏幕中显示其读数。当
所显示的读数基本稳定后,停止
输入标准气。标准气的导入时间
通常只需要5~7s,但如果瓶内压
力已很低,就要增加气体导入时间。;3)检查或校准FLA-501汽车排气分析仪时,建议使用如下浓度的气体:
C3H8(丙烷) 2880×10-6~3520×10-6(体积分数)
CO2 9.9%~12.1%(体积分数)
CO 3.15%~3.85%(体积分数)
NO 3000±20%(体积分数)
如果使用的标准气的类型、浓度不同,需换算成建议标准气的类型及浓度。
4)从仪器标准气入口通入标准气体后,等测量值处的读数稳定,再按“确认”键。稍等10s后,标定结束。;3、数据测量
1)接上油温传感器,把探针插入被测车辆的机油箱内。
2)把测速传感器一端接到仪器上,把测速传感器夹到被测车辆发动机任一点火线圈上。
3)将探头插入被检测车辆的排气管内约30mm深,然后用夹子将探头固定稳。;4)双怠速测量操作步骤:
① 按“功能”键进入主菜单,把光标移到“双怠速测量”后按“确认”键,仪器首先开始调零(10s),并进入发动机预热阶段。
② 按显示屏提示驾驶人应把发动机速度“加速→3500r/min”,并注
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