汽车性能检测技术 课件 第9章 车辆动力性能与经济性能试验.pptx

;第一篇 技术基础篇; 车辆的动力性是指：汽车发挥最大功率或最大转矩时所表现的性能，包括汽车在平坦路面上行驶时的最高车速、汽车的加速性能（从某一低速到某一高速的加速时间）、汽车最大爬坡能力（以最低挡能够爬上的最大坡度）以及汽车的滑行性能（在平坦路面上停止动力后靠惯性滑行的距离）等。 显然动力性是汽车最基本的、也是最重要的性能之一。;经济性能是指：汽车行驶时燃料消耗的状况。燃油经济性不但与发动机技术状况有关，而且与汽车的传动系统和行驶系统等的技术状??都有关系。 检查汽车动力性和经济性的试验，包括道路试验（路试）和台架试验（台试）两类。其中路试是最基本和最直接的试验方法，但需要一定的道路条件和气候条件，也比较费时费力；台试是路试的模拟方法，操作比较方便，也节省空间，一般汽车检测维修部门多采用台试方法。;目 录;9.1 动力性能的道路试验方法;一、路试的试验条件 路试的试验条件包括： 1）汽车条件； 2）道路条件； 3）气象条件； 4）仪器设备要求。;1、汽车条件 要求汽车的发动机、传动、行驶、转向等系统完好无损，各轮胎气压正常，装载质量为厂定最大装载质量，客车乘员质量或替代重物也应符合规定要求。 试验前汽车应进行预热行驶，使发动机达到正常行驶温度。;2、道路条件 进行最高车速试验的道路应是平坦、干燥、清洁的沥青或混凝土路面，路长2~3km，宽度不小于8m，纵向坡度在0.1%以内。进行最大爬坡度试验时，要求坡道长度不小于25m，坡度均匀，坡前应有8~10m的平直路段。 3、气象条件 试验应在没有雨雾的天气下进行，气温在0~40℃，相对湿度小于95%，风速不大于3m/s。;4、测量仪器设备要求 路试要求测量汽车行驶的速度、加速度、行驶里程、时间等，使用的仪器主要是“第五轮仪”或非接触式车速仪等。 第五轮仪如图所示。机械部分主要就是一个车轮，使用时拖在车后，故称为“第五轮”。;附加的机械装置可使第五轮对地面有一定压力以保持与地面的良好接触。电子仪表部分包括传感器、微控制器（单片机）以及显示仪表等，传感器多用磁电式或光电式，相应的信号盘则使用多齿或多孔的圆盘。当信号盘随车轮一起转动时，传感器每经过一个齿或孔都会感应出电信号。;磁电式传感器产生的信号是非正弦周期信号，需经过整形电路处理后形成一系列脉冲，如图所示。; 对于光电式传感器，它可以直接产生脉冲信号，就不需要整形处理。由于信号盘圆周上的齿或孔数是固定的，车轮每转一周产生的脉冲数就是一定的。这样微控制器就可以根据单位时间接收到的脉冲数计算出车轮的转速，再根据转速可折算出汽车行驶速度（km/h），并根据行驶时间（s）计算出行驶距离（m或km）。; 第五轮仪有时因路面状况不良而打滑，或因轮胎气压等原因而影响测试精度，而且不适合180km/h以上的高速测试。因而近年来多采用非接触式车速仪代替第五轮仪。 非接触式车速仪采用光电原理和滤波技术，投光器向地面发射光束，受光器根据地面的反射信号经过滤波处理后得到的光电信号频率来计算车速。其原理比较复杂，这里不再详述。;二、最高车速试验 GB/T 12544—2012规定，最高车速试验应在直线道路或环形道路上进行，试验路面应坚硬、平整、干净、干燥并具有良好的附着系数。 试验前，应先检查车辆的转向、制动等效能以保证安全。试验时，应关闭汽车门窗。直线道路测量区长度应至少200m，环形道路测量区长度应至少2000m，测试区应保留足够的加速路段，使汽车在进入测量路段前即能够达到最高稳定车速。;?;三、加速性能试验 汽车的加速性能与动力性能有直接的关系。加速性能试验分为: 1）原地起步加速试验； 2）超车加速试验。;1、原地起步加速试验 原地起步加速试验是指：汽车在平直道路上用起步档位起步后，以最大的加速度逐步换到最高档后，测试达到预定距离或车速时所需要的时间。 具体规定各国不同，对轿车常用0~80km/h或0~100km/h的时间作为评价指标，规定的距离一般为0~400m、0~800m或0~1000m等。起步加速时间越短，加速性能越好。;2、超车加速试验 超车加速试验也称为最高档或次高档加速性能试验，反映了汽车行驶中突然加速的快慢程度。 试验时变速器置于预定档位，加速中不能换档。先以预定车速作等速行驶，进入测试路段后迅速将加速踏板踩到底，汽车以最大加速度行驶至某一高速，记录从低速到高速所需要的时间。;四、爬坡性能试验 爬坡性能试验主要是检验汽车爬陡坡的能力。一般在专门的坡道上进行。汽车以最低档开始爬坡，其所能爬上的最大坡度即为最大爬坡能力。轿车的最大爬坡度一般在20%以上，货车爬坡度为20%~30%，越野车的爬坡能力还要大得多。; 另有一种爬长坡试验，要求汽车通过最大纵向坡度不小于8%而长度为8~10km的连续长坡。这种试验可以综合考验汽车的动力性、燃油经济