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柴油机机油压力异常故障的判断与排除 柴油机由于机件磨损、装配不当或其他故障，都会引起机油压力过低或没有压力； 机油压力过高或压力表指针摆动等故障。以致造成工程机械使用事故，带来不必要 的损失。 机油压力过低 发现机油压力表指示的压力低于正常值（0．15－0．4 MPa）时，应立即让机器停止工作，等待 3－5min 后，抽出量油尺检查机油的质量和数量。若油量不足， 应加添；若机油粘度小，油平面升高且有生油味，则是机油中混人了燃油；若机油颜色呈乳白色，则是机油中混人了水分，应进行检查并排除漏油或漏水的故障，必 要时按规定更换机油。在机油符合本型柴油机要求且数量足够的情况下，拧松主油 道螺塞并转动曲轴，如果出油多，则可能是主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承等处的 配合间隙过大，应检查、调整轴承间隙；如果出油少，则可能是粗滤器堵塞、限压阀漏油或调整不当，这时应清洗粗滤器或检查、调整限压阀。限压阀的调整应在实 验台上进行，一般不得随意进行调整。另外，若机油泵严重磨损或密封垫损坏，造成机油泵不泵油，也会引起机油压力过低，此时就需要检查并修理机油泵。如果经 过上述检查，结果均无异常，说明应是机油压力表失灵，则需要更换新的机油压力 表。 没有机油压力 工程机械在作业过程中，如果机油指示灯发亮且机油压力表指针指“0，”应立即让机器停止作业并熄火。然后，检查机油管道是否因突然破裂而大量漏油；若发动机外表无大量漏油，可旋松机油压力表的管接头，如有机油急速窜出，则说明机油压力表损坏。由于机油滤清器是装在缸体上的，一般情况下应有纸垫，如果纸垫装错或进油孔与国油孔连通，机油就不能进人主油道，这种情况是相当危险的，对于刚刚大修过的柴油机尤其应该注意这一点。通过上述检查如果没有发现异常现 象，则说明故障可能在机油泵上，需要对机油泵进行检查和修理。 机油压力过高 在冬季，刚起动柴油机后会发现机油压力偏高，待预热后油压将降至正常值。如果机油压力表指示值仍超过正常值，则应调整限压阀使之符合规定值。试机后， 如果机油压力仍偏高，则需要检查机油的牌号，看机油粘度是否太大；如果机油粘 度不大，则可能是润滑油道堵塞，这时应用洁净柴油进行清洗。因柴油润滑性很差， 清洗时可用起动机带曲轴旋转 3－4min 即可（注意，千万不可起动发动机）。如果必须起动发动机进行清洗时，可用 2／3 洗油和 1／3 机油混合后清洗，且时间不得超过 3min。 机油压力表指针来回摆动 起动柴油机后，如果发现机油压力表指针来回摆动，应首先抽出量油尺检查机 油是否充足，不足时要按照标准加人合格的机油；在机油充足的情况下，应检查旁通阀。如果旁通阀弹簧变形或弹力不足，则应更换旁通阀弹簧；如果旁通阀关闭不严，应对旁通阀进行修理。