村通基站电源维护手册.pptxVIP

内容提纲 　开关电源维护与操作 基站技术指标测试 　 蓄电池组维护与操作 　 　 小发电机维护与操作 防雷与接地安全防护 第1页/共14页 开关电源维护与操作（1） 参数名 设置范围 参数设置 设置说明 电池组数 0～2 1 按实际的电池配置情况设置 标称容量 50～5000Ah 300Ah 电池管理方式 自动/手动 自动 重点注意自动要启动或开 浮充电压 42V～58V 53.4---54．1V 均充电压必须大于浮充电压,浮充电压夏天按下限\冬天按上限进行设置. 均充电压 42V～58V 56.4V 充电限流 0.1~0.25C10 0.1C10 需直接设置大小的，300AH设置为30A 转均充容量 90%（或复电均充放电%设为10%） 蓄电池容量差的设置为98%或复电均充放电设置为2% 均充时间 30～240分钟 240分钟(或4小时) 均充周期 10～2400小时 720小时（或4周） 均充阈值电压 　　　　 49.0V 整流模块限流值 　　　 20A/个 单个模块工作设置为30A 负载下电 40V～60V 47V 电池保护 40V～60V 45V 直流过压 40V～60V 58．5V 直流欠压 40V～60V 50V 参数设置标准 第2页/共14页 洲际 开关电源 爱默生 开关电源 中达 开关电源 在系统状态下，按ENT键出现主菜单1――连按下翻至“主菜单5：电池参数设置”――按ENT键――输入密码（默认为11）――按ENT键――按下翻页键出现①浮充电压及均充电压设置界面设置确认②按下翻页键可调整限流、均充周期、电池管理自动/手动、负载下电设置界面等功能,③以上调整完毕请按确认，按ESC可退出。 在主画面下进入参数设置后,选择”模块功能设定”按回车进入”均充功能设定”按回车进入”现在均充功能是”—“开启”按回车进入”现在周期均充是””自动”按回车进入”自动均充周期为””1月”按回车进入”均充开始时间是”” 1月”按回车进入”自动均充时间是”” 4小时”为好按回车确认后,出现”目前均充电压为56.4此电压可以根据实际情况调整.然后回车返回下个功能菜单。 开关电源维护与操作（2） ①设置浮充电压：按“电池”键进入电池管理主菜单－按“增加”键至子菜单15（系统浮充电压设置）―“确认”－设置浮充电压至合适值－“确认”。②设置温度补偿系数：按“电池”键进入电池管理主菜单－按“增加”键至子菜单11（电池温度补偿系数设置）---“确认”---设置为3-5mv/C/C---“确认”。③设置负载下电电压和电池保护电压值： 按“电池”键进入电池管理主菜单－按“增加”键至子菜单29（电池低压断路电压设置）――“确认”――设置――“确认”；按“增加”键至子菜单30（负载低压断路电压）――“确认”――设置――“确认”；按“增加”键至子菜单31（低压断路功能）――设置为自动――“确认”。 第3页/共14页 蓄电池的维护与操作 维护与操作 1 2 3 4 看 摸 测量 处理 1、极柱、连接条是否清洁；有否损伤、变形或腐蚀现象；2、电池极柱处有否爬酸、漏液；安全阀周围 是否有酸雾酸液逸出；3、电池壳体有无损伤、 渗漏和变形。 1、连接处有无松动； 2、电池及连接处温升有否异常； 3、检测蓄电池的端子的损伤及发热痕迹、外壳及盖的损坏或过热痕迹。 1、测量和记录电池组的单体电压、总电压； 2、测量开关电源输出及到电池组的端电压； 1、连接处有松动现象的用合适的扳手进行紧固，但不能用力过大，以免将螺丝拧坏。 2、电池极柱处有爬酸、漏液、安全阀周围有酸雾酸液逸出的可用干净的棉布擦干净， 再进行处理。(注：在维保期内的可联系厂家解决，如：过了维保期可找专业人士进行修复)。 3、电池壳体有损伤、渗漏或变形的，可将该电池更换掉。 4、电池及连接处温升有异常，可将电池连接螺丝紧固一下，但不能用力过大。 5、 当电池组总电压低于49V时，要及时对电池进行均充，浮充单体电池电压相差在0.10V时，要找出落后单体，及时处理 。 第4页/共14页 维护与操作 1 2 3 4 清洁 检查 观察 更换 将所有电源断开，把外表所有的灰尘、污物、油渍、水或任何液体擦掉，通风网也要清洁干净，因为这些东西进入线圈，就会使线圈过热或破坏绝缘。 1、启动前检查柴油机的润滑油、燃油、冷却水是否充足。 2、每运行50小时，检查启动电瓶电解液位，每月应对启动电瓶充电一次。 3、每运行300小时，检查并调整传动皮带 4、发电机组应放置在干燥的地方，避免发电机回潮而引起绝缘电阻降低。 1、各仪表、信号灯指 示是否正常 2、气缸工作及排烟是否正常 1、每运行300小时更换