换电站模式研究：新能源新赛道，换电风口再起.docxVIP

换电行业简述-B 端为主，C 端为辅，降本增效 换电行业简述-B 端为主，C 端为辅，降本增效 什么是换电？ 换电模式是通过直接给新能源汽车更换电池包的方式来进行补电，通常单次 1 分钟内就可以满电更换，早期换电站的电池包通常在站外充电，通过集中充电、统一配送的方式运输至换电站，目前主流的换电站已经具备站载充电系统，在站内即可完成充电，同时站内配备恒温系统确保充电安全，并已实现 24*7 无人值守运行。 图1：换电模式示意图 资料来源：《电动汽车换电安全要求》， 换电站类型 换电站产品线。目前换电站产品线按车型分为乘用车换电站和商用车换电站。乘用车换电站主要服务网约车、出租车和小型私家车，合作的主机厂包括北汽新能源、 蔚来、吉利、上汽等，应用场景集中于城市端；商用车换电站主要服务混泥土搅拌车、自卸车、牵引车和牵引车等工程用车，合作的企业包括一汽、东风、吉利、上海玖行能源和国家电投等，目前应用场景集中于工地、高速公路等。 图2：换电站产品线 资料来源： 底盘换电成主流，宁德时代推出“巧克力换电”。目前乘用车换电站逐渐由早期技术探索时期的分箱换电和侧方换电，逐渐向底盘换电技术统一。前两者对汽车的结构改造以及换电机器人有着更高的技术要求，国内前两大换电龙头蔚来和奥动新能源使用的都是底盘换电技术。2022 年 1 月头部锂电宁德时代官宣了换电品牌 Evogo，推出“巧克力”换电块，使用底