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三峡库区深潜水问题及对策 　　摘要：三峡常年库区和回水变动段受175米蓄水影响形成了水深超过百米的局部河段，一旦需要深水救助，深潜水装备相关技术问题亟待解决。本文通过回顾“2018年10.28重庆万州公交车坠江事件”，指出目前三峡库区面对沉船、沉物打捞时深潜水方面存在的问题，再通过对目前潜水装备的现状及三峡库区水文条件的分析，提出了库区深潜水救助的相关措施。 　　关键词：三峡库区;深潜水;建议对策 　　中图分类号：u698文献标识码：a文章编号：1006—7973（2019）11-0031-04 　　1三峡库区深潜水存在问题 　　海洋救助打捞问题一直属于海上安全作业的重要部分，其发展与研究已经取得了很大的突破。不仅有大深度氦氧饱和潜水，更有先进的常压潜水等救助体系。随着海洋救助装备、技术的研究和积累，目前已经形成了较为成熟的救助技术，很大程度上可以应用于水深过大的三峡库区河段，这也是内河大深度打捞可以依靠和改进的技术手段。但是，内河毕竟不同于海洋，库区的水文、地貌给打捞作业带来了很大的困难。面对三峡库区的水文地理条件，如何把大深度打捞技术安全、高效的应用在三峡库区175m水深下沉船、沉物的打捞将成为本文需要研究的重要课题。 　　以“2018年10月28日重庆万州公交车坠江事件”的水上救助为例，由于万州河段成库后，河底从原有石质变成淤泥土包状，公交车坠江后，被水下淤泥包裹，在河底与周围形态无法辨识，导致多次搜寻探测的失败;最后发现落水公交车位于落水点上游5米、水深约71米处。深潜水开展75m水下探摸作业，潜水员因氧气和水下低温等原因，每次短时间作业后必须浮出水面进行换气。这时，至少需要进入减压舱减压作业2小时。并且，由于一个潜水员一昼夜只可进行一次增减压潜水，否则会对身体造成不可逆的损伤，所以每一次的探摸作业就需要大量的潜水员进行交替作业，每人作业时间很短，作业效率低下。再者，由于江面搜救船舶无减压舱等设备，减压舱需从上海转运至万州江岸边，这些因素对于潜水作业均会产生较大的不利影响。 　　2目前潜水装备及需求现状 　　2.1潜水装具 　　普通潜水装具主要有面罩、头盔、潜水服、潜水脐带、气瓶组件、减压系统、呼吸系统以及潜水的辅助器材等。普通的潜水装具可分为轻潜水装具和重潜水装具。 　　重潜水装具是由水面脐带进行连续供气，故又称为通风式潜水装具。重装适宜于作业量较大和潜水时间较长的水下作业，其主要特点是：在空气中装具自身重量大，在水中可具有一定的负浮力，故水下稳性好，抗流能力较强;能够一定程度抵抗水压，减少水压过大对人造成的伤害，并且，呼吸省力，保暖性能好。 　　轻潜水装具按照空气来源也可分为气体自携式和脐带供气式两种。自携式潜水装具适合水下灵巧式操作、运动操作、小空间操作的情况。它的特点是能够由潜水员迅速到达复杂或者狭小空间进行水下的技术作业。由于装具轻，潜水员可以充分发挥自身的灵活性、机动性特点。但是，由于轻装潜水为了潜水员的机动性等特点，所以自携式供气的气体量较少。而脐带式轻潜水则是由水面供气，克服了自携式气体不足的限制，但同时也放弃了一部分的机动性。总体来看，脐带式轻潜水装具属于较为成熟的轻潜水装具，它适合中小劳动量、浅水域的水下作业。 　　目前在国内浅水作业（40m以下）的潜水公司用的大部分是国产的潜水面罩和头盔，以mz-30（面罩）型和zt-30（头盔）为主。深水作业用的基本上是进口的头盔和面罩，如kmb面罩（头盔）系列。 　　2.2供气系统 　　供气系统里有空气压缩机、储气罐、过滤器等，空气压缩机有低压空气压缩机和高压空气压缩机两种。目前，国内潜水市场使用的低压供气系统主要是国产的，国内的生产厂家也比较多。而国内潜水市场使用的高压供气系统则根据不同潜水公司的经济实力和使用需求，既有使用我国的，也有使用进口的，目前使用进口的相对比例会高一些。从高压空压机的对比来看，进口机不但体积小而轻便，且连续性和稳定性也明显优于国产机器，但同时价格也会明显高于国内机器。 　　2.3减压系统 　　芜湖潜水装备制造厂是国内减压系统制造的领先企业，芜湖潜水装备制造厂从70年代末就从事减压舱的生产，在后续的10年间，国内基本只有九江船用机械厂和芜湖潜水装备厂从事减压舱生产;90年代中起，又有2到3家开始生产，但数量不多，目前国内市场总计约220余套，其中60%以上是由芜湖潜水装备厂生产的，该厂目前占市场年需求量的80%以上。目前国内生产的减压舱系统和国外的水平相比已相差不远，只是在少量加工工艺上仍达不到国外的先进水平，但由于国内的生产成本相对较低，且总体性能还比较好，因此目前国内使用的减压系统基本上全是国产的。