核电厂金属材料流动加速腐蚀.docxVIP

核电厂金属材料流动加速腐蚀 　　【摘要】随着社会的进步和人类对清洁能源认识的不断提高，核电事业正在蓬勃发展。但是核电厂金属材料的流动加速腐蚀（fac）一直困扰机组，影响机组的安全运行，如何减少金属材料流动加速腐蚀显得尤为重要。论文对流动加速腐蚀的产生机理、电厂真实案例以及如何合理地设计管道、选择材料来预防fac等方面进行介紹。 　　【abstract】withtheprogressofsocietyandtheincreasingawarenessofcleanenergy，nuclearpowerisdevelopingvigorously.however，theflowacceleratedcorrosion（fac）ofmetalmaterialsinnuclearpowerplanthasalwaysbeenaproblemfortheunit，whichaffectsthesafe 　　operationoftheunit.howtoreducetheflowacceleratedcorrosionofmetalmaterialsisparticularlyimportant.thispaperintroducesthemechanismofflow-acceleratedcorrosion，therealcaseofpowerplant，andhowtodesignpipelinesreasonablyandselectmaterialstopreventfac. 　　【关键词】核电;流动加速腐蚀;产生机理;预防 　　【keywords】nuclearpower;flowacceleratedcorrosion;generationmechanism;prevention 　　【中图分类号】tl353+.1【文献标志码】a【文章编号】1673-1069（2019）09-0179-02 　　1引言 　　流动加速腐蚀现象是由于流体在一定温度及压力下流动，造成金属保护氧化膜加速溶解的现象。由于其在核电厂发生的普遍性，电厂需要成立专业项目组进行额外的在役检查监测以及对腐蚀严重的管道弯头进行切割更换等，带来一系列财产损失，使发电成本升高[1]。如若监测不力，更会发生管道腐蚀穿孔、管道漏气漏液、系统失压、机组跳机的重大安全隐患，严重威胁电厂的安全运行。如何解决这一问题，预防流动加速腐蚀显得尤为关键。 　　2流动加速腐蚀产生机理 　　流动加速腐蚀多数发生在电厂在役运行的管道、弯头内部，其中介质为特定温度及压力下流动的液体或湿蒸汽。在介质的流动下，管道、弯头内部表面的氧化膜逐渐溶解减薄，进而使金属基体逐渐暴露出来[2]。失去氧化膜的保护，金属腐蚀会更加迅速。如没有被及时监测出来会直至管道穿孔。 　　3电厂真实案例 　　3.1背景介绍 　　根据大亚湾经验反馈，cet系统管线弯头有异常减薄穿孔，导致出现汽轮机轴封漏气的情况。cet系统为汽轮机提供轴封供气，若漏气严重不进行有效处理，将会使高中压缸失去真空，进而汽轮机甩负荷，机组跳机。且经验反馈穿孔的cet管线弯头位于高中压缸正下方，高度约离地13m。现场该处管线复杂，若日常期间发生漏气，只能从0m搭置大量脚手架至13m处处理缺陷。大量的脚手架搭置的前期准备可能对现场抢修造成很大的时间冲击，严重时可能使抢修人员未来得及到达该处进行带压堵漏，汽轮机就已经失去真空。 　　为防止机组日常运行期间发生管线弯头减薄穿孔，也为弄清管线弯头减薄的根本原因，红沿河已从h299大修开始，持续跟踪在运的4台机组的现场cet弯头减厚情况，每轮大修对cet系统7条碳钢管线弯头进行超声波测厚，对测厚结果壁厚过小不满足运行规范的弯头进行更换处理。 　　3.2事件描述 　　对比红沿河自h299以来的9次大修测厚数据，7根材质为20g的碳钢管线弯头腐蚀最严重，各部位均见不同程度的减薄。减薄尤其严重的为cet150ty管线上的弯头。1号机组运行时间最久，h103在役检查测厚发现1cet150ty弯头最小壁厚位于弯头外弧线，于h103已降至2.4mm（标准壁厚5.49mm）。 　　cet150ty管线设计压力0.5mpa，设计温度186℃，运行压力0.3094，运行温度134.6℃，管道弯头尺寸?88.9×5.49m。 　　红沿河静机联合系统设备处、技术处、中广核运行有限公司大修中心成立专项组，会议讨论壁厚低于标准壁厚87.5%即为异常。根据常规岛热力管道弯头最小壁厚计算公式：tmin≥t+kt损+δ;其中tmin为最小测量壁厚，t为计算壁厚，k为安全系数，t损为1个检查周期范围内