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混凝土中钢筋锈蚀的检测技术研究 安徽省公路工程检测中心科研项目 混凝土中钢筋锈蚀的检测技术研究 一、项目研究背景 混凝土耐久性是当今世界的重大问题。而当今世界混凝土破坏的原因～按递减顺序是:钢筋锈蚀、冻害、物理化学作用。“钢筋锈蚀”排在所有影响因素的首位。 美国标准局1975年调查表明:美国全年各种腐蚀损失为700亿美元～其中混凝土中钢筋锈蚀损失占40%,280亿元,:最近～美国公路研究战略计划披露:到本世纪未～为更换或修复冷天撒化冰盐引起的破损公路混凝土桥面板～估计要耗费4000亿美元～其中大部分是钢筋锈蚀引起的:在英国～由于钢筋锈蚀需要重建或更换钢筋混凝土建筑物占36%。一般情况下～梁板在一二十年后就会发生钢筋锈蚀引起的顺筋胀裂,在炎热的海洋环境中～5年内就会出现这种破坏。 在我国北方地区～采用撒氯盐的办法化雪～防冰～如北京每冬天可撒400，600t氯盐。北京的西直门立交桥～才使用20年～就出现了钢筋锈的蚀破坏严重。不得不进行加固、改造。 此外我国混凝土外加剂种类繁多～特别时含氯盐的早强、防冻剂～已经给我国一批建筑物带来严重的钢筋腐蚀危害。不适当使用外加剂引发的问题～是影响钢筋腐蚀和混凝土耐久性的一个重要方面。 我国正处于大规模建设时期～特别是基础建设很多～近十年来公路桥梁发展的尤为迅速。我们必须未雨绸缪～防患于未然～才能很好的节约资源～把由于钢筋腐蚀造成的损失降