电力线路迁改原则.docxVIP

电力线路迁改原则 一、电力线路迁改实施原则 沿线不符合国家及部颁有关规程、规范要求、阻碍铁路土建及电气化铁路工程实施及运行安全的交叉跨越或平 行的电力线路均需进行迁改。电力线路在迁改前，应付原线路状况做详细的调查，确信经济、技术合理的迁改方案，并 取得产权单位的认可。所有迁改后的杆塔须位于高速铁路铁路用地界外杆，塔距铁路最临近股道中心的距离大于杆高加3m 的要求；距接触网正馈线带电部份的距离需知足规范要求。 原则上按电力线路现状技术条件进行迁改所，有迁改后的电力线路原则上不提高技术标准和线路品级但，10kV及以下线路应按本地电力部门电网进展计划要求。 迁改后电力线路所采纳的导线、电缆、电杆等要紧材料和电力设备应符合国家现行的有关标准，尽可能采纳定 型产品，并有设备、材料出厂查验合格证明。 对阻碍铁路土建及电气化的电力线路尽可能一次迁改到位，幸免二次迁改。 35kV 及以上架空电力线路与铁路交叉跨越 35kV 及以上架空电力线路与铁路交叉跨越不知足跨越高度要求、跨越杆（塔）位于铁路用地界内时，原则上采纳自立型铁塔升高、外移方式迁改；升高、外移后的电力线路跨越档导线支持方式应采纳双挂点、双固定或 耐张型方式，跨越档内的导线不许诺有接头；迁改后的电力线路导线对轨顶高度采纳标高操纵方式；导线最大弧 垂按导线温度为 70℃计算。跨越杆（塔）采纳固定线夹、热镀锌铁横担；导线采纳钢芯铝绞线；避雷线采纳GJ 钢绞线。导线截面不低于原线路供电能力，并知足相关设计要求。 制定35kV 及以上电力线路架空跨越铁路方案时，充分考虑铁路持续桥梁地段较多，迁改后与铁路交叉跨越的电力线路必需知足铁路架梁机作业、通过的要求。 若是杆塔形式或绝缘子形式不知足相关规范，原则上要加以改造，以知足规范要求。 35kV 及以上架空电力线路不宜在出站信号机内跨越。确因升高条件受限制35，kV 可采纳电缆过轨。 35kV 及以上电力线路改成原地或就近升高跨越铁路。电力线路跨越铁路的杆塔应采取增强方法，其跨越档导线支持方式需采纳双固定或耐张型方式，且跨越档内的导线不许诺有接头。 迁移后的路外电力线路杆（塔）外缘距铁路最外侧股道中心的水平距离不小于(杆塔)高加3 米；路内电力线路靠近铁路侧边导线与接触网附加导线的水平距离不小5于米。35kV 及以上电力线路跨越铁路时其，导线的跨越点在最大驰度时距轨面标高的垂直安全距离不小于以下数据5：00kV 14 米；220kV 12 米；110kV及以下 11 米。 10kV 及以下电力线路与铁路交叉跨越。 10kV 及以下电力线路与铁路交叉跨越时采纳电力电缆穿爱惜管（热镀锌直缝钢管）用地埋方式过轨。电力线路迁改采纳电缆方式过轨时，应知足下列要求： 电缆采纳交联聚乙烯绝缘钢带铠装铜芯电力电缆。电缆截面应留有进展裕量或符合本地电网进展要求。 电缆过轨应穿管爱惜，为便于维修和事故抢修，减少其对路基的阻碍，每处穿管采纳两根钢管爱惜管（一根穿缆，一根备用），并在爱惜管两头、高速铁路铁路用地界外各设电缆井一处。爱惜管采纳热镀锌直缝钢管，内径应不小于管内电缆外径的倍，管壁厚度≥4mm，路基以下不该设置电缆接头。过轨钢管敷设长度超过 40m 时， 钢管应做防涡流处置(顺钢管开槽)。穿越旱桥时可在桥下采纳直埋。 路基下钢管埋深距路基底面不得小于（或按路基专业要求），若需同时穿越排水沟，其埋深不得小于沟底面；路基外电缆直埋部份其电缆外皮距地面的深度：一样地段不得小于，耕地不得小于。城市道路边的电缆径路和敷 设方式应符合计划部门要求。电缆从高挡墙上引下及从电杆引下入地（地下至地上范围）处应加热镀锌直缝钢管 爱惜。直埋电缆的上、下面应铺垫很多于 100mm 厚的砂或软土，并加盖混凝土板或砖，覆盖宽度应超出电缆双侧各 50mm。 爱惜管延长不得小于线路中心外 m，有排水沟时应延至沟边外大于 m 处；当同时需穿越有机械车辆通过的道路时应延至道路外侧大于 m。电缆应预留必然的裕量，两个端头处预留必然的备用电缆。 在电缆穿过铁路的地址（用地界外）应埋设电缆标识桩，电缆终端杆上金具应全数改换，并加装拉线，电杆 应直立，电缆引下部份及钢管应在电杆上固定牢固。 平行外移的电力线路应知足的要求。 平行接近铁路的电力线路均作外移平，行外移的电力线路，原则上按原线路标准依照地形地貌采纳架空方式进行迁 改，无径路条件时可采纳电缆方式进行迁改。 平移的电力线路选择新的路径方案时，应经济合理，尽可能操纵电力线路的长度。如平移电力线路长度有所增加， 电压损失增大，可考虑加大一级导线截面。 杆（或塔）采纳预应力钢筋混凝土电杆（或铁塔），金具采纳热镀锌铁横担；导线L采G纳J 型钢芯铝绞线。 电力线路迁改完毕后，既有的电线路应及时拆除，电杆拔除后的洞