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平均技术速度——汽车在公路上实际行驶的平均速度，一般为计算行车速度的60%-90% 我国公路技术分级： 两大类：汽车专用公路、一般公路 汽车专用公路 高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在2.5万辆以上，有四个以上的行车道。 一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发区及专区的干线公路，要求与高速公路基本相同，部分控制出入口，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在1.5-3万辆。 一般公路 二级公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在3000-7500辆。 三级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在1-4千辆，为沟通县、乡镇的集散公路。 四级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在双车道1500辆、单车道200辆以下，多为沟通乡、镇、村等的地方公路。 我国各级公路的设计年限 高速、一级公路：20年 二级公路：15年 三级公路：10年 四级公路：不超过10年 选择公路技术等级的依据 交通量调查或预测 公路网络整体规划 2、行政分级 国道； 省道； 县道； 乡道； 专用公路。 链接——国道系统 编号为3位数 第一类，以北京为