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1 （三）按摄影实施方式分 1.单片摄影 为特定目标或小块地区进行的摄影，一般获得一张、一对或数张不连续的像片。 2.单航线摄影 沿一条航线对地面上狭长地带或线状地物（如铁路、公路、河流、管道等）进行的连续摄影。 航向重叠：60%，不得小于53%。 3.多航线摄影（面积摄影） 沿数条互相平行的直线航线对一个广大区域进行的连续的、布满区的摄影。 航向重叠：60%，旁向重叠:15%-30%; 第1页/共40页 2 第2页/共40页 3 （四）按航摄比例尺分 1.大比例尺航空摄影：1：1万； 2.中比例尺航空摄影：1：1万—1：3万； 3.小比例尺航空摄影：1:3万—1 ：1：10万； 4.超小比例尺航空摄影：像片比例尺1：10万– 1：25万； 三、航空遥感特点 1.航空遥感空间分辨率高、信息量大。 2.航空遥感灵活，适用于一些专题遥感研究。 3.航空遥感作为实验性技术系统，是各种星载遥感仪器的先行检验者。 4.信息获取方便。 第3页/共40页 4 四、航片上的标志 像幅规格：1818cm2,23  23cm2 第4页/共40页 5 5.2 航空像片的几何特征与物理特性 一、航空像片的投影原理 （一）中心投影 定义：凡空间任意点A（物点）与一固定点S（投影中心）连成的直线或延长线（即中心光线）被一个平面（像平面）所截，则此直线与平面的交点a（像点）称为A点的中心投影。 第5页/共40页 6 从投影上而言，航空像片（正片）的位置，等于以投影中心为圆心，以焦距f为半径，将P旋转至P’（下图），P’即为正像的位置。 第6页/共40页 7 二、航空像片的比例尺 (一）定义：航空像片上某一线段长度与地面相应线段长度之比，称为像片比例尺，用1/M表示，并有下式： 式中：f为焦距， H为飞行器相对航高。 第7页/共40页 8 1.与焦距和航高的关系：航空像片的比例尺与物镜焦距成正比，与相对航空成反比。若焦距固定不变，相对航高越高，比例尺就越小。 2.受地形因素的影响 （1）平坦地区：摄像时像片处于水平位置，则像片的比例尺可以近似看成处处一致。 如：f=70mm,H=3500mm,则像片比例尺为1：50000 一般在航空摄影时，焦距是固定的，比例尺主要随着航高而变化。 （二）影响航空像片比例尺的因素 第8页/共40页 9 （2）地形复杂地区 由于地形起伏使得每一地物点的航高不同，实际比例尺与不一样。 如：在用RC-5拍摄的像片,已知航高2600m，焦距210mm,红松K36号样地的海拔高为500m，红松K40号样地海拔高为290m，则K36的比例尺分母为： 第9页/共40页 10 三、航空像片上特殊的点线 S为投影中心，E为地面，P为像面，E与P所夹两面角a ,即为摄影时的倾角。 1.像主点：主光轴OS与像平面垂直的交点o,地面上的相应点称为地主点O； 2.像底点：通过镜头中心S的铅垂线(NSn)与像面的交点 第10页/共40页 11 3.等角点：主光轴SO与主垂线NSn夹角a（即像片倾角）的二等分线与像平面及地面的交点，都称等角点。用c和C表示。 4.主纵线：包括主光轴与铅垂线的平面（W）与像平面的交线（vv’)为主纵线； 地面上为VV’。 第11页/共40页 12 5.主横线：在像片上凡与主纵线垂直的线，称为像水平线hh’，通过像主点的像水平线为主横线hoh’o. 6.等比线：像平面上通过等角点c的像水平线，称为等比线hch’c. 7.真水平线：通过镜头中心S所作的水平面与像片面的交线hih’i. 第12页/共40页 13 8.主合点：主纵线与真水平线的交点I. 9.透视轴：延长像片面与地平面相交的直线的透视轴TT’. 第13页/共40页 14 (二）特殊点、线间的关系 第14页/共40页 15 四、航空像片的物理特性 （一）基本概念 1.色调：地物电磁辐射能量在像片上的模拟记录，在黑白像片上表现为灰度，在彩色像上表现为色彩。 2.色彩：彩色像上某一部分的颜色称为此部分的色彩。 3.灰阶：灰度分成若干个等级，每一等级称为一级灰阶。一般用2n(n是正整数）表示灰阶序号0,1,2,3,…2n-1。 4.亮度系数：在相同照度下，某物体表面亮度与绝对白色的理想物体表面