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电子信息技术在智能交通信号灯控制中的有效运用研究 　　摘要：对于城市交通而言，信号灯控制工作十分重要。交通信号灯控制的合理性和有效性，不仅影响着城市的交通运行状况，更与车辆行人安全息息相关。基于此，本文对智能交通信号灯的控制问题进行了探究，分析了电子信息技术在智能交通信号灯控制中的具体应用及其成效，希望可以为相关工作人员提供参考。 　　关键词：电子信息技术;智能交通信号灯;控制技术 　　doi：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.21.096 　　0前言 　　在交通信号灯未实现智能化的时候，信号灯只能依据人工设置的参数来执行运行命令。但随着我国社会发展和经济水平提升，道路上的交通工具种类和数量不断增多，路面交通状况也日趋复杂，应用智能交通信号灯势在必行。为了提升智能交通信号灯的控制质量，应推进电子信息技术在其中的合理应用。 　　1电子信息技术子在智能交通信号灯中的应用意义 　　1.1智能交通信号灯 　　智能交通信号灯是一个由交通信号系统、发射装置以及车载接收装置共同组成的交通控制设备[1]。其中，交通信号灯是其中最基础的设备，其他系统以及相关工作都围绕此基础展开。交通信号灯在路面交通指挥方面发挥着重要的作用，在工作中通过颜色变化，控制车辆以及行人通行。智能交通信号灯系统之中，包含红、黄、绿三种颜色，在控制交通方面所起到的作用分别为停止、等待和通行。 　　与传统的人工设置信号灯相比，智能信号灯系统具有更高的实用性。在对路面交通进行控制时，智能信号灯系统的灵活性更高、反应速度更快，可以有效提升路面的行车安全和使用率;而且可以通过合理地控制，缓解交通拥堵情况，保证人车有序通行，降低交通事故的发生几率。目前，智能交通信号灯大多被设置在交通状况较为复杂的十字路口上。 　　1.2电子信息技术应用意义 　　将电子信息技术应用在智能信号灯之中最重要的意义就是提高其控制成效，使智能交通信号灯的管控交通作用得以充分发挥。目前，我国电子信息技术发展较快，且逐步被应用在各种仪器系统之中。当电子信息技术与智能系统实现有机结合后，用户就可以借助于该技术实现自定义控制，让智能设备或系统的智能性以及实用性进一步提升。对于智能交通信号灯系统而言，电子信息技术的应用可以使得系统性能得到优化，让系统的数据采集、分析以及处理能力得到提升，进而实现自动控制和智能交通管理。 　　2电子信息技术的应用特点 　　电子信息技术是一种综合性技术，在应用时会形成一个可操作的智能化系统，然后借由虚拟仪器技术来实现其运行。虚拟仪器技术源自于电子信息技术在虚拟网络中的应用，这种技术应用突破了传统硬件的局限性，让硬件的功能在虚拟网络中也可以得到发挥。因此，当电子信息技术应用于智能化系统之中时，操作者只需控制系统即可;系统中的虚拟软件会自动完成数据的显示、处理和储存。 　　当前应用的电子信息虚拟仪器系统具有下列功能：第一，仪器资源具有共享性。使用中可将硬件功能软件化，解决了传统硬件的操作不便问题。第二，具有公共资源可用性。系统中的所有仪器都可以使用公共资源，资源共享得以实现。第三，具有资源可用性。公共资源可共享且软件之间可互相组合应用，使该系统具有较高的资源可用性。第四，具有自定义一起功能的特点。在虚拟一起系统之中，用户可以根据自己的实际需求，对仪器功能进行自定义，以提升仪器的可用性。 　　3电子信息技术在智能交通信号灯控制中的应用 　　在智能交通信号控制之中，电子信息技术的应用主要表现在基于电子信息技术的智能交通信号灯控制系统设计之中。所以，笔者从该系统的设计和应用方面，对电子信息技术在智能交通信号灯控制中的具体应用进行了分析。 　　3.1设计思路 　　智能交通信号灯系统设计应用的根本目的是保证人车安全，提升交通管理的有效性。所以，信号灯应该被放置在十字路口处。相关工作人员需要在十字路口上设置四个交通指挥信号灯，应保证信号灯方向正确且指挥信号覆盖全面。为了保证此地交通顺畅，方向相对的交通信号灯应亮起不同的颜色[2]。比如，东西方向为绿灯发射通行信号时，南北方向则应从黄灯警示过度到红灯禁行;反之，如果东西方向亮红灯，发射禁行信号，那么南北方向应亮绿灯，指挥车辆或行人通行。 　　设计人员在对有电子信息技术应用其中的智能交通信号灯系统进行设计时，应该加强对信号灯放置位置实际交通状况的把控。白天和黑夜的交通状况不同，大多数道路在白天都具有车流、人流量大，易发生交通拥堵的问题。而此时，相关工作人员应该根据此地交通流量的常规情况，对交通信号灯的变灯间隔进行调整，可以适时提升红绿灯切换频率，加强运行控制，避免交通拥堵。若是在夜