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健全速冻食品冷链物流体系实施方案 碳达峰碳中和，对冷链物流开展明确了新任务。冷链物流仓储、 运输等环节能耗水平较高，在实现碳达峰、碳中和目标背景下，面临 规模扩张和碳排放控制的突出矛盾，更加需要加强绿色节能设施设备、 技术工艺研发和推广应用，推动绿色运输、绿色包装、绿色流通加工、 绿色节能设施，加快减排降耗和低碳转型步伐，推动冷链物流运输结 构调整，实现健康可持续开展。 一、加强冷链物流全链条监管 建立健全冷链物流溯源体系。推动全市冷链物流公共信息平台与 “渝溯源”进口冷链监管平台互通共享，以重点生产基地、大型农产 品批发市场、重点冷库、大型连锁超市等为切入点，扩大冷链物流产 品监控和追溯覆盖范围，建立健全全市冷链食品追溯系统，实现全程 “可追溯”。开放全程冷链数据，全面推广“扫码知冷”工程。鼓励 冷链物流企业自建或委托第三方机构建设冷链物流设施设备远程监控 系统，对冷藏保温库、冷藏保温车辆、冷藏集装箱内的温度进行实时 监测记录，及时处置温度异常等情况，确保冷链物流运输环节温度控 制“不断链”。 建立以信用为基础的新型监管机制。以冷链食品追溯为突破口，利用信息化手段完善现有监管方式。发挥大数据在冷链物流监管体系 等对冷库、厨房、低温车间等建筑物围栏护结构、制冷系统等实施节 能改造，推广合同能源管理、节能诊断等模式创新。充分发挥长江黄 金水道功能，整合冷链产品资源，探索推广应用冷藏船。加强移动式 新型分级预冷装置、多温区陈列销售设备、大容量冷却冷冻机械、节 能环保多温层冷链运输工具等冷链设备的研发制造，支持农产品产地、 城区建设移动冷库等基础设施。支持企业运用传感器、过程控制芯片、 可编程逻辑控制器、导航定位等物联网技术和网络通信技术，对现有 车辆进行智能化创新设计和升级改造，推动冷链运输智能化开展。 大力开展生鲜温控供应链，推广“连锁直销+冷链配送” “产地采 购+厨房+食材冷链配送” “生鲜电商+冷链宅配” “网络化冷库+生鲜 加工配送”等新型冷链物流经营模式。鼓励冷链物流企业参与客户供 应链管理，开展定制化冷链服务。鼓励上下游企业加强冷链物流领域 的战略合作，组建多种形式的冷链物流联盟，实现联盟内企业流程再 造，共建冷链物流供应链体系。支持农产品流通模式创新，推动新型 农业经营主体应用农超对接、农批对接、农企对接、农社对接等农产 品流通模式，促进产地到销地直供模式开展。推进大型农产品生产流 通、销售企业开放冷链物流体系，提供社会化、网络化的冷链物流服 务。积极推广“分时段配送” “无接触配送” “夜间配送”，开展与 新消费方式融合的冷链配送新业态、新模式。鼓励生鲜农产品经营主 体加强与配送、快递等企业合作，提供多品种、小批量、多批次的精 准高效共同配送服务。鼓励快递物流企业与农村生鲜电商协同开展， 加快建设涉农电商平台，开展特色农产品冷链物流服务。 引导国家骨干冷链物流基地、一级二级冷链物流节点、重点冷链 物流企业等运营主体强化冷链中长距离运输的统筹协调能力，鼓励开 展规模化冷链物流干线运输。加强与上海港、天津港、广州港、广西 北部湾港等口岸衔接，大力开展公路冷链班车、铁路冷链专列、“沪 渝直达快线“冷链班轮等干线运输模式。开通连接优势产区的冷链航 空货运通道，提高航空干线运输比例。推动建立跨运输方式的冷藏集 装箱循环共享共用系统，提高冷链物流干支衔接能力和转运分拨效率。 推广应用单元化包装，推动冷链运输全程“不倒拖” “不倒箱”。推 广使用新能源新型冷藏车、多温层冷藏车、冷藏集装箱、冷藏厢式半 挂车等标准化冷链物流运输设施设备，引导适冷食品药品干支线运输、 城市配送使用冷藏车辆。优化重要冷链物流节点运输组织模式，鼓励 开行冷链专线班车，推动重点冷链物流节点“串珠成链”，提升冷链 运输效率。完善城市配送冷藏车辆通行管理制度，确保冷链配送车辆 便利通行。统一城市配送冷藏车辆标识，对统一外观标识的城市配送 冷藏车辆，充分保障并优先发放城市配送“绿色通行证”。 依托汽车制造、冷机和保温厢体制造等企业，推动九龙坡、永力璧山、两江新区等地开展冷链装备制造业集群，鼓励研发、制造冷藏 运输车、保鲜车、保温车等运输设备，冷库制冷设备，冷水预冷、冷 风预冷、真空预冷或混合预冷等预冷设备，全自动屠宰预冷一体化设 备，标准化冷藏集装箱、标准化周转箱、标准化托盘、可循环使用的 标准化温控包装盒等冷链载具，提高冷链物流装备生产与保障能力。 推动产业链企业创新开展，积极招引龙头企业，大力开展冷链无人配 送应用场景，延展完善智慧冷链物流产业链条。支持冷链装备制造企 业面向市场提供冷链物流整体解决方案，开展整体解决方案、总集成 总承包、融资租赁等市场营销新模式。 四、健全速冻食品冷链物流体系 推动冷链物流与速冻食品产业联动开展。提升冷链物流对速冻食 品消