汽车车身的结构.pptVIP

略 第一节 概述 现代产品开发流程 现代车身设计技术 我国汽车工业的车身设计水平 第二节 现代车身产品开发流程和方法 现代车身产品开发流程 现代车身设计方法 第三节 基于知识的虚拟产品开发 基于知识工程 虚拟产品开发 各个阶段的进程都设有一个审查、验收的关键里程碑 在每个里程碑对新车型的所有指标都必须经过严格考核 第一节 概述 现代产品开发流程 现代车身设计技术 我国汽车工业的车身设计水平 第二节 现代车身产品开发流程和方法 现代车身产品开发流程 现代车身设计方法 第三节 基于知识的虚拟产品开发 基于知识工程 虚拟产品开发 （一）车身产品开发阶段 1．产品策划 目的：规划和定义车身产品开发的指导原则、开发内容、关键技术、性能指标、实施路线、风险分析等 形成后续开发活动的指导性文件，作为造型、设计、试制、试验阶段的输入条件 重要的工作内容 APQP QFD SWOT分析等 第一节 概述 现代产品开发流程 现代车身设计技术 我国汽车工业的车身设计水平 第二节 现代车身产品开发流程和方法 现代车身产品开发流程 现代车身设计方法 第三节 基于知识的虚拟产品开发 基于知识工程 虚拟产品开发 （一）车身产品开发阶段 2．概念设计 确定方案和参数 内容：车身布置、车身造型、结构可行性研究 第一节 概述 现代产品开发流程 现代车身设计技术 我国汽车工业的车身设计水平 第二节 现代车身产品开发流程和方法 现代车身产品开发流程 现代车身设计方法 第三节 基于知识的虚拟产品开发 基于知识工程 虚拟产品开发 （一）车身产品开发阶段 3．技术设计 造型评审通过并冻结后，进行的结构方面的详细设计工作 内容：三维结构设计、二维工作图设计 第一节 概述 现代产品开发流程 现代车身设计技术 我国汽车工业的车身设计水平 第二节 现代车身产品开发流程和方法 现代车身产品开发流程 现代车身设计方法 第三节 基于知识的虚拟产品开发 基于知识工程 虚拟产品开发 （一）车身产品开发阶段 4 ．产品试制 是产品开发过程中相当重要的验证环节 三个阶段：设计试制、实验试制和生产前阶段试制 第一节 概述 现代产品开发流程 现代车身设计技术 我国汽车工业的车身设计水平 第二节 现代车身产品开发流程和方法 现代车身产品开发流程 现代车身设计方法 第三节 基于知识的虚拟产品开发 基于知识工程 虚拟产品开发 汽车钣金，喷漆与美容维修资料 第一章 汽车车身的结构 汽车表面修理的对象是汽车车身。了解汽车车身的特点，对顺利地从事汽车钣金、涂装和美容是十分必要的。 随着新技术、新工艺、新材料的开发与研究，汽车车身正以安全、节油、舒适、耐用等技术为主导，以适应世界经济发展为潮流，以精致的艺术品获得美的感受而点缀着人们的生活环境。 一、非承载式车身 非承载式车身的主要 特征是：车身下面有足 够强度和刚度的独立车 架，车身以弹性元件与 车架相连，如图1-1。 图1-1 非承载式车身的车架 第一节 车身的结构形式 二、半承载式车身 车身与车架是用焊接、铆接或螺钉连接的，载荷主要由车架承受，车身也承受一部分。这种结构车身是为了避免非承载式车身相对于车架位移时发出的噪声而设计的。由于重量大，现在很少采用。 三、承载式车身 承载式车身又称为整体式车身，车身代替车架来承受全部载荷，如图1-2。 图1-2 承载式车身 第二节 轿车车身的结构 一、轿车车身的分类 轿车车身按外形分为三厢式轿车和两厢式轿车。 三厢式轿车：是由发动机室、乘客室、行李箱分段隔开形成相互独立的三段布置，故称之为三厢式轿车，其外形如图1-3a所示。 两厢式轿车：后部形状按较大的内部空间设计，将乘客室与行李箱同一段布置，故称之为两厢式轿车，其外形如图1-3b所示。 图1-3 轿车外形 二、轿车车身壳体结构 轿车普遍采用承载式车身结构，图1-4所示为承载式车身上典型零部件。 图1-4 承载式车身结构 通常整个车身壳体按强度等级分为三段，如图l-5所示，图中A、B、C分别代表车身前部、中部及后部。 图1-5 车身壳体刚度分级受损变形情况 轿车车身壳体通常也分为三段，即由前车身、中间车身和后车身三大部分及相关构件组成。 （1）前保险杠：典型前保险杠结构如图1-6。