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黑龙江公路建设三年决战拉动经济三千亿 据悉，今年是黑龙江省大路建立三年决战的攻坚之年，全省将在三年内投资1000亿元，实施35个大路重点工程工程，建立高速大路2840公里，是我省前50年建立总里程的2倍多；一级大路422公里；二级大路2930公里；农村大路60799公里。届时，全省13个地市将全部开通高速大路或一级大路，全省50%的县通高速大路。　　今年全省建立大路重点工程26项，高速大路2430公里，一、二级大路853公里，打算投资190.3亿元。其中，交工工程10项，建立里程1272公里，续建工程6项，建立里程889公里。新开工工程10项，建立里程1121公里。此外，今年还将完成哈大路大修工程133公里，建立沿边口岸二级大路工程6个637公里，农村大路21300公里，以及国（边）防大路、危桥改造、道路运输、水运等工程。全省打算完成大路和水路交通固定资产投资283亿元。　　据省交通厅负责人介绍，三年黑龙江省交通固定资产投资1000亿元，将直接拉动全省GDP增长1145亿元，直接奉献率为3.07%，直接拉动全省GDP增长0.34个百分点；拉动相关行业的产出累计将到达3764亿元，对全省GDP的完全奉献率为10.07%，拉动全省GDP1.12个百分点，并将为社会供应约180万个直接就业时机、210万个间接就业时机。　　据专家猜测，黑龙江省打造哈大齐工业走廊、东部煤电化基地、大小兴安岭生态功能区、沿边经济开放带四大经济板块，3年后兴旺的大路网络相互连接，就会形成产业聚拢和规模效应；目前，黑河、同江、绥芬河等重点口岸城市，五大连池、镜泊湖等重要旅游景区还不通高速大路，3年后我省这些得天独厚的边贸和旅游资源将会得到更好的开发；目前，全省路网构造还不尽合理，国省干线大路分布以横向连接为主，纵向沟通缺乏。3年后，这种城市间出行不便、绕行较远局面也将得到改善。　　而这些美妙的蓝图需要建立者们脚踏实地地去实现。在黑龙江省最北部的漠北工程施工现场记者了解到，漠河机场至北极村路段作为通往北极村景区的主要通道，对区域内旅游进展起着至关重要的作用，该大路建成后将成为大兴安岭地区第一条高等级大路。该地区作为我国的“寒极”，每年可利用施工天数仅为120天，沿线冰土、涎流冰、河滩湿地分布极广，为了能在9月20日前完成路基土方施工任务，他们抢工时、抢进度，该工程全部参建单位均采纳24小时连续作业方式，目前全线已完成路基填方3.6万立方米。　　哈大路大修工程将是黑龙江省今年第一个交工工程，自今年5月13日全面复工以来，该工程在治理和技术上乐观创新，实行的“前导段施工”理念在全省得到普遍推广。截至目前，该工程旧路面板凿除工作已全部完成，应力汲取层摊铺完成了10多公里。估计今年7月15日交工，完成哈尔滨至大庆方向61公里单幅路面大修、W板修理和绿化工程等任务。为全省大路建立“三年决战”打好第一仗。　　位于黑龙江省境内生态环境的小兴安岭地区的伊绥高速大路，是省交通厅要打造的一条“中国林都生态旅游高速大路”。工程之初，设计人员就树立了生态建立的理念。为爱护日月峡森林公园的完整地貌，工程将10公里长的高速大路上下行一体构造，改建为上下行分幅的建立方式。在该工程施工中，黑龙江省大路建立首次使用了流淌检测车，车内设置了专用的操作平台和仪器定位装置，配备了齐全的检测仪器，能够完成全部常规的试验和检测工作。流淌检测车每天在施工现场“流淌”，随走随检，试验结果在第一时间指导施工，大大提高了试验检测效率和工作质量。