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奇瑞缘何落子即墨 奇瑞缘何落子即墨？ 　　即墨提出要助力青岛市构筑汽车全链条发展格局、打造全球最大的新能源汽车产业基地的宏大愿景，以期在这场中国新造车运动中，实现青岛的汽车业制造攻势，让青岛能够跻身中国汽车制造业版图。 　　作为一个国民知名度很高的国产汽车品牌，奇瑞汽车是不少中国家庭的“座驾”选择。2019年年末，随着一宗增值扩股项目的落定，奇瑞和青岛的关系变得紧密起来。12月20日，奇瑞新能源等六项战略合作在济南签约，来自青岛即墨区的青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）以144.5亿元控股奇瑞，总占股达51%，成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新的、也是最大的股东。 　　近几年，新能源汽车为各地区提供了新的经济发展机遇，有很多城市在为成为新的汽车城而努力，从未在国内汽车名城名单中出现过的青岛也活跃起来。据规划显示，青岛正在打造一个南部以一汽大众汽车为依托的即墨区汽车产业集群，北部以北汽新能源汽车为依托打造新能源汽车的产业集群。在签约仪式上，即墨区更是提出了要助力青岛市构筑汽车全链条发展格局、打造全球最大的新能源汽车产业基地的宏大愿景，以期在这场中国新造车运动中，实现青岛的汽车业制造攻势，让青岛能够跻身中国汽车制造业版图。 　　很多人将此次收购奇瑞汽车视为青岛乃至山东汽车产业集群的一个重要的产业布局。奇瑞落子即墨是一个信号，但是在这个信号的背后却又暗含很多的考量。此前，入围决胜圈的只有来自青岛即墨和浙江海宁的两家公司，而且这两家公司都具有国资背景。即墨缘何能在与海宁的激烈角逐中胜出，奇瑞方表示即墨的优势在于产业“更匹配”。 　　非纯资本的诉求 　　奇瑞汽车于1993年诞生于安徽蕪湖，2001年-2010年连续10年国产自主品牌销量第一，不过因受内外部因素的影响，奇瑞近年来的财务数据不容乐观。据官方数据显示，2018年，奇瑞汽车的负债总额增长到了605.65亿元，此时融资是企业的自救纾困。但不可否认的是，对于一个车企来说融资稀松平常，是一项重要的生存技能。去年年中，在特斯拉大规模扩张时，曾坚称不需要融资的马斯克也不.得不发行了大额度的股票债券。寒冬中的汽车产业，依然是资本猎手的重点目标，作为国产汽车头部企业的奇瑞混改更是一宗“大单”，奇瑞想要吸引到融资并不是一件难事，或者说奇瑞有很强的自主性可以挑剔的筛选融资对象。自2018年奇瑞对外宣布出售51%股权开始，奇瑞股权到底花落谁家一直是个焦点。 　　由于汽车产业的发展具有“烧钱期”长、高投入的特性，要经过长期输血才能达到盈亏平衡，一般的投资公司均表示“肯定投不起”，因此车企获得新融资的更大可能性或许来自政府产业引导基金。还有一个更重要的因素就是，对于奇瑞汽车而言，选择资本也意味着选择企业战略发展方向，未来将在哪里落地。获得地方政府资本的投资，就天然地与地方政府产生更加密切的战略合作关系，从而可以得到在当地发展的便利。有业内人士预测，或许随着即墨的入股，未来奇瑞的生产基地和销售公司或将逐步发展到即墨区。奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，“山东市场将为奇瑞的发展新增量”。。作为近年来被看好的朝阳产业，许多地方政府对于新能源汽车具有强烈的热情，通过产业引导基金来吸引造车力量的地区并不在少数，拥抱地方资本的选择有很多，但为什么是即墨？ 　　奇瑞最终选择即墨，与即墨出台的各项精准的扶持政策分不开。“企业要跟国家和地方的产业政策深度地吻合。我们需要地方政府也要有很强的意愿希望发展地方经济，这和纯资本的诉求是不太一样的。”尹同跃曾在接受采访时表示。在他看来，车企想要成功离不开地方政府的支持。地方政府的参与模式也从传统的给地、给资源来换取投资，发展到资金技术的对接和产值、就业、税收等方面的匹配。另外，在2019全球（青岛）创投风投大会上，新能源汽车成为青岛高新技术产业重点投资方向，也为即墨的资本运作创造了有利条件。 　　记者了解到，即墨为扶持区内汽车产业的发展，设立了汽车产业发展专项资金，并推动财政资金和金融资本、社会资本共同参与成立汽车零部件产业发展基金，支持重点汽车零部件项目加快建设;对符合条件的重点汽车零部件企业，优先申报产业振兴、技术改造、科技创新等资金支持项目和高新技术企业;出台《企业应急扶持基金管理办法》，对汽车零部件企业过桥资金需求给予倾斜，鼓励融资性担保公司为重点汽车零部件项目提供有偿贷款担保，支持汽车零部件企业利用信贷资金加快发展，协调金融机构给予企业优惠贷款利率;设立2亿元人才发展专项资金，吸引高端人才入驻，并充分发挥青岛国际职业教育科技产业城及山东大学青岛校区、北京航天大学青岛校区、技师学院等高校和职业院校的优势，为汽车产业发展提供人才支撑。可能就是这些营商之举，从而吸引了