中国铁路发展历史市公开课金奖市赛课一等奖课件.pptxVIP

中国铁路变迁; 伴随时间推移，辛亥革命已经离我们远去，新中国也已经60岁了。时间流逝，中国也跟着发生了巨大变化。而在我们生活中也发生了巨大变化。生活变了，出行方式也发生了巨大变化。每年春运时候，最繁忙交通工具也是中国人民最爱用交通工具---火车就派上用场了。今天就让我们来看看从辛亥革命到如今，中国火车发展与变迁。; 19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。第一次见到火车中国人对这一新兴事物充满恐惧。尽管如此，受“师夷长技以治夷”思想影响“洋务派”清政府官员还是被迫接收了铁路，于1881年建造了第一条清政府主张兴建官办铁路：唐胥铁路。;;;; 民国时期，中日苏三国在东北围绕中东铁路权益争夺，也从另外一面显现了中国铁路发展波折。中东铁路原是由沙俄在中国东北境内修筑一段铁路。该铁路最早由俄国控制，1922年苏联成立后改为中苏共管。1929年张学良试图用武力强行收回中东铁路，结果东北军败给了苏联红军。30年代，日本侵入东北后，苏联很快就将该铁路卖给了满洲国。1945年后，苏联重新取得了控制权，并在解放后将其移交给了中国政府。; 成渝铁路西起成都，东抵重庆，全长505公里。解放前，清王朝和民国政府用了40年时间，只完成工程量14%。 1950年6月15