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波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁关键技术 　　摘要：近些年来，世界各国都掀起建造大跨度桥梁的热潮，包括近期我国通车的港珠澳大桥，这也极大的促进了建造技术的提升。其中，波纹钢腹板混凝土连续箱梁技术是重要成果之一。运用了此工程技术的桥梁拥有跨越能力强，质量小以及造型美观等特点。但是此项工程技术运用在我国的工程实例比较少，本文选用工程实例制作预应力混凝土连续箱梁波纹钢腹板，吊装，分段连接和介绍了箱梁加固衬砌，合龙段工后带施工，外部电缆安装等关键技术。并提出了质量控制要求。 　　关键词：预应力；波形钢腹板；临时支撑；合龙段；施工技术 　　1工程概况 　　杭州德胜东路改造工程江干段02号，总长1690米，属性是高架桥，桥宽25m，跨度30m。主梁为单箱三室截面，选择c50强度等级的砼，波纹钢腹板选自波长为160厘米的q345d钢，高度为22厘米，水平面板宽43厘米，水平折叠角度约为30.70°。钢腹板为15倍波形钢腹板厚度，选取0.14cm，0.16cm，0.18cm，0.20cm这几种不同的类别。 　　2波形钢腹板加工制作、运输 　　波形钢腹板的制作必须要按照国家规范标准和设计的实用要求层层把关，且在制作完成后还需编制指导书，保证它达到了国家规范的标准和设计的标准。然后在进行涂装操作并在结束后利用保护膜对其进行保护。为防止波纹钢腹板在运输的过程中受到损伤，我们要利用平板车装运，且要把钢腹板卧放在车上。且在运输的过程中不采取其他措施钢腹板容易在刹车等情况下出现滑动，为解决这个问题，我们可以把钢腹板的下端与平板车进行焊接，侧边同样焊接，此时底层的钢腹板便固定了，然后用坚固的绳子把下端和上端的钢腹板绑在一起（要注意相邻钢腹板之间要设置摩擦阻力大的木头防止发生相对滑动，且必须小于或等于5层），这时候便都得到了固定，保证了运输过程中的安全问题。 　　3波形钢腹板安装 　　3.1安装 　　安装人造波纹起重机安装波纹钢腹板，将两根中梁推到端部和中間跨度，首先安装中间腹板。然后安装侧腹板，要保证波纹钢腹板大体平衡，同时中间腹板前进一定距离但小于或等于两个部分。第一波纹钢腹板的安装是非常重要的，在安装过程中，中间腹板的两端中的一端固定在支点[16处，用于临时支撑，并且在中间腹板的两端设置简单的支架。用底板钢焊接与固定，支架顶部钢的上部凸缘高度调整到中间腹板下部腹板边缘的高度，简单的支架。在中间腹板的两端安装简易支架后，起重机轻轻放入中间腹板并缓慢地放在支架上，测量并验证中间腹板。立即通过2个车道[8个斜支撑和底部[16个支撑定心腹板用于焊接固定。侧腹板安装到位后，采用2个车道[8个斜向支撑，通过[16和中间腹板焊接，顶部由16个钢制横向接头制成，腹板的外侧由钢管支撑，两根水平连杆加在钢管上，以提高整体稳定性。 　　3.2连接 　　在安装在航海路和九圣路的三跨一层箱梁结构的施工中，根据图纸为每个接头设置了四个合龙段。箱梁波纹钢腹板的中间腹板和侧腹板模板上部的钢结构部分，中腹板具有带凸缘的t形穿孔钢板，带凸缘的钢板和波纹钢腹板。法兰的底部钢板通过气体保护的半自动焊接全焊对接焊接连接。腹板底部的钢板与模板配合，根据两个相邻腹板底部钢板焊接接头处的焊接区域切割竹胶模板槽。在缺口位置用相同尺寸的钢板代替钢板，并将陶瓷板连接到钢板上以焊接底板。 　　4箱梁钢筋绑扎 　　在波纹钢腹板和混凝土接缝之间非常不容易钢筋绑在一块，箱梁底部钢筋的整体布置为双向双层。所以还未安装波纹钢腹板的时候，将底板底层上的钢筋捆扎在一起，并且在安装波纹钢腹板之后，将钢板的上层系在一起。在底表面层的横向加强和附加肋弯曲之后，需要两排6cm的圆孔穿透中间腹板的下部。侧腹板和底板通过外接头连接，底板的横向钢筋和附加肋与侧腹板的弯曲锚固件连接，纵向钢筋穿过横向开口钢开口直径为5cm，使用贯通钢筋20，垂直方向为4行。20根纵向钢筋穿透波长1.60米，波浪高度0.22米，水平面板宽度0。在这个项目中，钢筋网43米，水平折叠角为30.70°是钢筋加固的最大难点。这需要将钢加工成精确的尺寸，并且需要大量的焊接才能完成这项工作。当在检查对准之后，用双线1.5mm圆形十字架固定钢筋的端部。当底板，横向隔板，中梁和端梁结合时，根据设计图布置检查孔和锚固块，定位块和转向块。在检查孔和嵌入部件定位和验证后，可以浇注混凝土。 　　5合龙段后浇带施工 　　在完成箱梁顶板混凝土浇筑和养护后，在对变形和沉降数据进行评估后，根据设计要求建造和龙段的工后带。浇注前，将和龙段的波纹钢腹板段焊接在一起，焊接部件涂上防锈漆。施工顺序是先将混凝土倒在和龙段底部，然后倒入横隔墙，最后倒入屋顶。和龙段的后浇带是通过放置高