甩负荷带厂用电试验情况总结.docxVIP

PAGE 1/ NUMPAGES 7 印度二部甩负荷带厂用电试验情况总结 一、前言 印度二部大合同中要求，机组应该具有甩负荷带厂用电运行的功能（第二卷第八章运行、控制和保护2.01f)。在国内机组上通常只有甩负荷功能，而没有甩负荷带厂用电功能，因此没有成熟的操作规程和经验，要实现合同中的这个功能要求，必须在现场摸索试验，该试验是指机组在电网或线路出现故障而机组本身运行正常的情况下，机组主变出线开关跳闸，不联跳汽机和锅炉，发电机带机组的厂用电运行，汽机保持3000r/min，锅炉快速减少燃料量，高低压旁路快速开启，实现机组仅带厂用电的“孤岛运行”。为此，针对此试验，印度项目二部在大约半年多的时间里，根据机组的外网故障情况，进行了反复的摸索、探讨、研究、试验。 二、设备简介 印度二部锅炉型号：HG-2060/17.5-YM9 中国哈尔滨锅炉厂有限公司生产。为亚临界、单炉膛、中间一次再热、强制循环、平衡通风、露天布置、固态排渣、全钢构架、全悬Π型燃煤汽包炉，锅炉直流式燃烧器四角切园燃烧方式，设计燃料为烟煤制粉系统采用正压直吹式，设有两台50%容量的一次风机提供一次热、冷风输送煤。制粉系统共配有6台双进双出钢球磨，最差煤种时，五台运行，一台备用。24只直流式燃烧器分6层布置于炉膛下部四角，煤粉和空气从四角送入，在炉膛中呈切圆燃烧方式。每角燃烧器风箱中设有一层轻油枪及三层重油枪。燃烧器可上下摆动，最大摆角为±30o。 汽机为东方汽轮机厂生产的亚临界、中间再热、单轴三缸四排汽、冲动凝汽式，设计额定功率为600MW。汽机采用高中压缸合缸结构，低压缸为双流反向布置。本体设有内部法兰螺栓加热系统。从机头向发电机方向看为逆时针方向旋转。本机共设有八段抽汽，分别供给三台高压加热器、一台除氧器、四台低压加热器。本机设有二个高压自动主汽门和四个高压调节汽门，布置在机头前的运转层下方；二个左右对称布置的中压联合汽门。 锅炉技术主要规范 序号 名称 单位 MCR TRL BMCR 过热器蒸汽流量 t/h 2028 1906.1 2060 过热蒸汽出口压力 MPa 17.5 17.39 17.5 过热蒸汽出口温度 ℃ 541 541 541 过热蒸汽压降 MPa.g 1.5 1.43 1.5 再热蒸汽压降 MPa.g 0.2 0.189 0.2 再热蒸汽流量 t/h 1716 1612 1741.6 再热蒸汽进口压力 MPa 3.955 3．706 4.012 再热蒸汽进口温度 ℃ 332.7 325.8 334 再热蒸汽出口压力 MPa 3.755 3.537 3.812 再热蒸汽出口温度 ℃ 541 541 541 汽轮机本体主要技术规范 序号 名 称 有 关 参 数 机组型号 N600—16.7/538/538—3 机组型式 亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、凝汽式汽轮机 机组铭牌功率/最大连续出力 600MW 阀门全开工况(VWO) 644 MW 额定转速 3000 r/min 转向 逆时针（从汽轮机端向发电机端看） 凝汽器设计冷却水温 35.6℃ 额定主蒸汽压力 16.67MPa 额定主蒸汽温度 538℃ 额定高压缸排汽压力 3.82 MPa 额定再热蒸汽进口压力 3.439 MPa 额定再热蒸汽进口温度 538℃ 主蒸汽额定进汽量 1863.75t/h 主蒸汽最大进汽量 2028.0 t/h 再热蒸汽额定进汽量 1585.974t/h 三、方案实施 在#2机组调试阶段，项目部会同海外技术部、设计院、东汽、旁路厂家对甩负荷带厂用电控制方案进行了多次讨论，并修改了发电机、汽机的相关联锁与保护，总部也多次组织设计院、东汽厂进行了专题分析与论证，东汽对DEH控制系统做了修改，调试单位编制了《甩负荷带厂用电试验措施》。实际实施过程均为在外电网突发故障的情况下进行的该试验，并没有人为的去做甩负荷工况。针对1号、2号机组在试运中，由于外电网故障造成的甩负荷所暴露出的问题，对每一次甩负荷，项目部都组织进行了认真的分析，并将情况反馈到总部。在各部门、设计院、厂家的共同协助下，成功解决了甩负荷后的低频、锅炉上水等关键问题。 （一）低频问题的解决 机组要实现甩负荷带厂用电功能，其保护、联锁与国内机组的设计有所不同，主要区别包括在以下方面： 1、发电机保护：发电机出口开关跳闸（解列）发电机灭磁开关不跳开，发电机 可以继续带厂用电。 2、汽轮机ETS保护：当发电机出口开关跳闸后，信号通常直接送至ETS系统，连跳汽机。此信号在甩负荷带厂用电机组中不应保留，只保留发电机保护装置跳闸至ETS的“电跳机”信号。 3、旁路系统的联锁：DEH系统判断机组进入甩负荷带厂用电模式后将信号送至旁路系统，旁路系统接到FCB信号时，快开并自