门式钢架钢结构工程吊装计算与施工方案.docxVIP

0 0 门式钢架工程 吊装计算与施工方案 编 制 人: 编制单位: 编制日期： 2012.03.10 一、 工程概况1。工程概况 工程名称: 建筑特点：本工程为全钢结构工业厂房，分为 3#、4＃两个单体,其中 3＃仓库建筑面积约 6051。5m2,4＃仓库建筑面积约 10783.5m2，总面积约 16835m2。3#仓库最大跨度为 49M，柱间距为 7.5M，女儿墙顶高度为 7。6m；4#仓库最大跨度为 54.6M，柱间距为 7。5M，女儿墙顶高度为 7。6m.屋面梁为焊接 H 型钢梁，人字形结构；整榀钢梁总重约 3。5T；屋面与墙面为 C 型简支檩条。屋面及墙面围护均采用压型彩色钢板。屋面每隔一跨设置顺坡气楼. 2.主要工作量 安装范围:钢柱、钢梁、支撑、檩条以及屋面板、墙板。主要构件：梁柱、支撑、C 型檩条和屋面及墙面彩板等。 工作量分析：钢柱共 214 支，最大单重约 0。6T 吨；钢梁共 286 支,最大单重约 0。7T，三支钢梁拼接最总约 1.7T 二.主要设备与稳定性计算 1、设备选用 根据前一章的技术参数,钢柱最重为 0.6T，钢梁三节拼装为 1.7T.按照此条件，查施工手册得知： QY16D 型(徐州)汽车起重机在支腿全伸、侧向和后向作业，全伸臂长24。2 米时，工作幅度 10 米时，起升高度可达 22。55 米，可起重量可达 4.5 吨，满足本工程吊装要求。 根据吊装区域选用 QY16D 型（徐州）汽车起重机。 具体计算分析：钢梁为两跨双坡结构共7(5)段，在吊装时先采用两点吊安装边跨3 段拼装的钢梁(约 1.7T），按要求布置吊点，吊点用卸扣锁住,吊钩、吊点与钢丝绳同在一条直线再采用两点吊安装跨中一段钢梁（约 0.65T）(后附钢结构安装图、钢结构堆场布置图、吊点布置图).按钢梁 1.7T 吊装，验算如下： A 吊机的选用： 吊机选用 QY16D 型（徐州）汽车起重机 最大作业半径：R=10m 最大地上扬程：L=22。55m 吊臂高度=安装基面高度+吊钩高度+吊索高度+安全高度 PAGE PAGE 10 其中：安装顶面高度 11M 吊索高度 6M 大钩高度 1M 安全距离 2M 故吊臂垂直高度应满足≥20M 额定起重量 :G=4.5T 支腿跨度:5.34M×5.1M 吊装载荷 Q1 钢梁重：Q=1.7T 不均匀系数:K =1.1 动载系数:K =1。05 1 2 风栽系数：K =1。3 基本风压：W =0。5KN/M2 3 S:迎风面积 S 0 =(0。5+0。7)×24/2=14。4m2 钢梁 结构风载：W =K 1 3 ×W ×S 0 钢梁 =1。3×0。5×14.4=9.36KN=0。95T 计算载荷：Q 计 =Q K 1 K +W 2 1 =1.7×1.1×1.05+0。95=2.9T 吊钩重：q =0。25T 吊索具重：q =0.2T 1 2 吊装载荷:Q1= Q +q + q 计 1 2 =2.9+0。25+0。2=3.35T 结论:4.5T＞3.35T 故安全 B 钢丝绳的选用 自钢梁一端向内各 6 米为吊点,另一端 7 米,吊点间距 10 米，起吊钢丝绳长 10 米， 吊钩高出吊点 6 米，钢丝绳与钢梁间的夹角略大于 30 度，取钢丝绳—钢梁水平夹角： 50.1 度（后附吊点布置图、计算简图）. 计算每根钢丝绳的实际拉力 F F= Q /2Sin50。1 计 =2.9/2Sin50。1 =2.9/2*0.77 =2。3T =22.52KN 吊装用钢丝绳：查表选用6*37+1型D=19。5MM钢丝绳其抗拉强度为1900N/MM2, 破断拉力总和为268KN 其容许拉力验算如下： 由公式P=T＊c/K 得: P=268*0.82/8=27.47KN P—--—为容许拉力（KN） T--——为钢丝绳的破断拉力总和（KN）（查表得T取268KN) C--—-为换算系数查表取0.82。 K—-——为钢丝绳的安全系数（查表得 K 取 8） 结论:22。52KN 27.47KN 选用 6*37+1 型 D=19。5MM 钢丝绳安全. C。卸扣选用 采用额定载荷12吨（11/4型）卸扣验算如下： 端部配件=实际起重量＊4（安全系数）= 2。9＊4=11。6T〈12T 结论:选用12吨卸扣安全 2.稳定性计算 A 吊车稳定性计算 根据前一章的技术参数,钢柱是本工程吊装中工作半径最大的构件，其重量 0。7 吨， 吊装高度为 11M，在支腿全伸侧向时为最不利状态，按此条件验算如下： QY16D 型（徐州)汽车起重机的技术参数如下: 起升高度：11 米， 最大吊装高度：L=22.55m 最大作业半径：R=10.0m 额定 起 重量:G=4。5T 整 车 重 量 ：W=238.14KN 支 腿 跨