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EGR （发动机废气再循环） 行业调研分析报告 作者：蔡依婷 2022-09-17 01. 行业综述 02. 行业发展环境 CONTENTS 03.行业发展现状 04. 行业发展前景趋势 Part 01 行 业 发 展 概 述 2022年EGR （发动机废气再循环）行业 EGR （发动机废气再循环）系统是发动机的废气净化装置 ，其主要功能是降低柴油 发动机的NOx排放量。EGR由EGR阀、传感器、EGR冷却器和控制单元组成 （ECU）。其工作原理使传感器把发动机的相关参数传输给ECU，从而把排气中的 部分废气经EGR阀的调配进入进气系统 ，并增加空气循环量 ，提升燃烧效率 ，并降 低燃烧温度。在内燃机中，废气再循环 （EGR）是一种用于汽油机和柴油机的降低 氮氧化物排放的技术。EGR的工作原理是将一部分发动机废气再循环回发动机气缸。 在汽油发动机的情况下 ，这种惰性废气会从气缸中排出一定量的可燃气体。在柴油 机中，废气取代了部分预燃烧混合物中的过量氧气。燃油混合物燃烧 ，引起气门咔 哒声并损坏发动机。允许少量气体进入燃烧室会降低温度。废气的调节由废气再循 环阀完成。EGR技术为汽车生产商提供了一种可靠、紧凑、经济的方法来提高燃油 效率和减少排放 ，并且正在迅速赶上汽油混合动力推进系统的标准解决方案。它增 加了燃料的产量。废气再循环阀最大限度地减少节流损失 ，减少化学物质的分离 ， 减少热量的减少。 01 02 03 04 第一阶段 第二阶段 第三阶段 第四阶段 我国于1983年发布首批机动车尾气污染控 1989年和1993年分别制定了 《轻型汽车排气污 2013年9月17 日， 《轻型汽车污染物排放限值及 2016年12月23日， 《轻型汽车污染物排放 制排放标准 ，主要包括 《汽油车怠速污染排 染物排放标准》与 《车用汽油机排气污染物排放 测量方法 （第五阶段）》发布。2018年1月1日， 限值及测量方法 （第六阶段)》发布; 2018年 放标准》、 《柴油车自由加速烟度排放标 标准》，形成了一个颇为完善的机动车尾气排放 国五标准全面实施。 6月22日， 《重型柴油车污染物排放限值及 准》、 《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》。 标准体系 测量方法(第六阶段)》发布。所有车辆已于 2021年7月1日实现国六a标准 ，并将在 2023年7月1日全面施行国六b标准。 产业链上游 01 EGR （发动机废气再循环）行业上游龙头企业已开始对产业链进行延 伸 ，逐渐进军原材料生产领域 ，以规避高额进 口原料的成本支出，攫 取上游毛利。此外 ，伴随着上游原料生产企业的重组进程加快以及中 国市场参与者技术水平的提高 ，EGR （发动机废气再循环）行业上游 原材料供应有望朝着专业化和规模化的方向继续发展 ，逐渐抢夺外资 企业在行业内的话语权。 产业链中游 02 EGR （发动机废气再循环）行业中游企业原材料大部分依靠进