我国新能源汽车核心技术仍存短板.docxVIP

当下，新能源汽车己是汽车产业开展的必然方向，但记者调研发现，我国新能源汽车的 核心技术仍有待突破，关键零部件还面临“卡脖子”问题。动力电池方面.，我国在高比能量电 池、高安全电池、长寿命电池方面仍需加大研发力度；电机系统方面，我国的高效高密度驱 动电机系统等关键技术，相较国际先进水平仍有差距。关键零部件方面，车用芯片、高速轴 承、智能汽车所需的亳米波雷达等，我国目前与国际先进水平亦有差距。专家建议，应加强 国家统一部署突破核心技术和关键零部件;给予新能源车企投融资优惠政策支持企业产品研 发和技术迭代；加大新能源汽车绿色技术推广应用力度。 今后十年是新能源汽车关键机遇期 近年来，全球各兴旺国家和汽车强国纷纷转型电动化，将其作为抢占产业开展制高点的 战略性选择。据不完全统计，全球己有12个国家、25个地区宣布或制定了禁售燃油车的时 间表。我国也明确了以电动化作为新能源汽车开展的主要方向。 “新能源汽车基本上是零排放或者是超低排放，全寿命周期也可以做到低排放。”中国汽 车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华说，有关部门做过测算，如果按《新能源汽车产业 开展规划（2021—2035年）》的安排开展新能源汽车，交通领域应该在2028年就能够实 现碳达峰。 从开展条件来看，我国在供应链体系、资源储藏、市场份额等方面具有一定优势，有望 通过新能源汽车实现汽车产业的“换道超车工 首先，我国电动汽车已