径向滑动轴承的几何关系和承载量系数.docxVIP

径向滑动轴承的几何关系和承载量系数 右图为轴承工作时轴颈的位置。如图所示，轴承和轴颈的连心线oo1与外载荷f（载荷作用在轴颈中心上）的方向形成一偏位角 。轴承孔和轴颈分别用d和d表示，则轴承直径间隙为：△=d-d 半径间隙为轴承孔半径r与轴颈半径r之差，则 δ=r-r=?δ/2 直径间隙与轴颈公称直径之比称作相对间隙，以ψ则表示，则 ψ=δ/d=?δ/r 轴颈在平衡运转时，其中心o与轴承中心o1的距离，称作偏心距，用e则表示。偏心距与半径间隙的比值，称作偏心率，以χ则表示，则　　　　　χ=e/δ 于是由图可见，最小油膜厚度为 hmin=δ-e=δ(1-χ)=rψ(1-χ) 对于径向滑动轴承，采用极坐标描述比较方便。取轴颈中心o为极点，连心线oo1为极轴，对应于任意角 均由oo1起算）的油膜厚度为h,h的大小可以在△aoo1中应用领域余弦定理求出，即为: ,并取正号,则得任意位置的油膜厚度为: 在压力最小处的油膜厚度为： 相应于最大压力处的极角。 将雷诺方程译成极坐标形式,即为 及h,h0?代入雷诺方程后得极坐标形式的雷诺方程 将上式从油膜初始角 进行积分，得任意位置的压力，即 出外载荷方向上的分量为： 的区间内积分,就得出在轴承单位宽度上的油膜承载力,即 为了谋出来油膜的承载能力，理论上只需将py除以轴承宽度b即可。但在实际轴承中，由于油可能将从轴承的两个端面流入，故必须考量端泄的影响。这时，压力沿轴承宽度的变化成抛物线原产，而且其油膜压力也比无穷阔轴承的压力高(左图)，所以除以系数 的值取决与宽度比b/d和偏心率 的大小。这样，在 角和距轴承中线为z处的油膜压力的数学表达式为 因此,对非常有限短轴承的总承载能力为 式中cp为一个无量纲的量，称为承载量系数，η为润滑油在轴承平均工作温度下的动力粘度，pa·s；b为轴承宽度，m；f为外载荷，n；v为轴颈圆周速度，m/s。 cp的分数非常困难，因而使用数值积分的方法展开排序，并做成适当的线图或表格可供设计应用领域。在取值边界条件时，cp就是轴颈在轴承中边线的函数，其值依赖于轴承的包角α(进油口和出来油口所纸盒轴颈的夹角)，相对偏心率 和宽径比b/d。当轴承的包角α(α=120°，180°或360°）给定时，经过一系列的换算，cp可表示为： 若轴承就是在非贯穿区内展开并无压力供油,且设液体颤抖压力就是在轴颈与轴承裹的180度的弧内产生时，则相同 和b/d?的承载量系数cp值见下表。 0.30.40.50.60.650.70.750.80.850.90.9250.950.9750.99 承　　　载　　　量　　　系　　　数　　　cp 0.30.05220.08260.1280.2030.2590.3470.4750.6991.1222.0743.3525.7315.1550.52 0.40.08930.1410.2160.3390.4310.5730.7761.0791.7753.1955.0558.39321.0065.26 0.50.1330.2090.3170.4930.6220.8191.0981.5722.4284.2616.61510.70625.6275.86 0.60.1820.2380.4270.6550.8191.0701.4182.0013.0365.2147.95612.6429.1783.21 0.70.2340.3610.5380.8161.0141.3121.7202.3993.5806.0299.07214.1431.8888.90 0.80.2870.4390.6470.9721.1991.5381.9652.7544.0536.7219.99215.3733.9992.89 0.90.3390.5150.7541.1181.3711.7452.2483.0674.4597.29410.75316.3735.6696.35 1.00.3910.5890.8531.2531.5281.9292.4693.3724.8087.77211.3817.1837.0098.95 1.10.4400.6580.9471.3771.6692.0972.6643.5805.1068.18611.9117.8638.12101.15 1.20.4870.7231.0331.4891.7962.2472.8383.7875.3648.53312