无砟轨道技术交底.docxVIP

中交第三航务工程局南沿江城际铁路项 目 经理部 三级技术质量安全交底 工程名称：新建江苏南沿江城际铁路站前工程N5NYJZQ9-JSJD-III-2021Tl 分部 工程 无祚轨道施工 分项工程(工序)名称 自密实混凝土施工 适 用 范 围 适用范围：本技术质量环境安全交底适用于新建江苏南沿江城际铁路站前工程 NYJZQ-9标无昨轨道III型板自密实混凝土施工。 施 工 规 范 、 标 准 (1)《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2018)； (2)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)； (3)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2018)； (4)《高速铁路轨道工程施工技术规程》(Q/CR 9605-2017)； (5)《铁路混凝土工程施工技术规程》(Q/CR9207-2017)； (6)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR 9603-2015)； (7)《桥梁地段CRTSIII型板式无硅轨道结构设计图》沿江常太施(轨)-NYJZQ-03； (8)《桥梁地段CRTSHI型板式无昨轨道工点布置图》沿江常太施(轨)-NYJZQ-04； 和轨道板下面喷雾润湿，且不得产生积水，并检查轨道板的支撑和限位装置是否牢 固。 (3)灌注时轨道板灌注孔位置覆盖一层土工布，防止混凝土污染轨道板，灌 注自密实混凝土宜从轨道板预留中间灌注孔进行灌注，四角圆弧段预留排气孔，以 利于灌注时排除空气。轨道板灌注孔处应设置灌注自密实混凝土用硬质下料管，观 察孔处应设置硬质防溢管。直线地段下料管露出轨道板上外表高度不宜小于70 cm, 防溢管露出轨道板上外表高度不宜小于30cm；曲线地段下料管露出轨道板上外表 高度不宜小于100cm，防溢管露出轨道板上外表高度不宜低于超高一侧轨道板上表 面最高处高度。每块轨道板的自密实混凝土应一次灌注完成，当所有排气孔排出的 混凝土与自密实混凝土本体一致时方可停止灌注。自密实混凝土灌注结束后，3h内 不宜移除轨道板上灌注孔处和观察孔处的硬质保压防溢管。 灌注液面高度直线段宜在30Toem之间，曲线段控制在40-50cm之间(为防止 灌注高度偏高，造成轨道板上浮，直曲线灌注高度均应按照下限控制)。自密实混 凝土灌注速度不宜过快，宜采取“慢-快-慢”方式灌注，应保证下料的连续性和混 凝土拌合物在轨道板下的满空间连续流动。 (4)混凝土输送车到达浇筑现场时，应使混凝土输送车高速旋转20-30S方可 卸料。用于自密实混凝土灌注的料斗应装有搅拌装置搅拌装置的电机功率、搅拌叶 片数量及安装位置等参数应根据试验确定。 混凝土进入灌注料斗前，经过溜槽这一装置，可以明显减少气泡的产生，溜槽 长度不小于1.5m,且放舲操作人员与灌注孔液面控制人员协调配合，时刻注意灌 注料斗液面，保持一定的液面高度，防止将空气带入到板腔内。 (5)通过下料管□模板内混凝土下降情况和在观察孔观察混凝土流动状态， 随时检查混凝土在轨道板下的流动情况，当流动情况不良时及时进行调整混凝土下 料速度。灌注过程中，通过轨道板2个观察孔及模板四角排气孔观察自密实混凝土 在板下流动情况，待四角排气孔内自密实混凝土浆面全部超出轨道板面时，关闭灌 注料斗阀门，停止灌注，首先关闭中转料斗下料阀门，再关闭灌注料斗阀门，最后 关闭四角插板。灌注完毕后，清除灌注孔位置以及四角排气孔位置多余的混凝土。 自密实混凝土灌注完成后3小时内不得拔除观察孔及中间下料管。 （6）施工中安排专人监测轨道板状态，严禁踩踏轨道板。当灌注至2/3左右 时，应降低灌注速度，以便空气排出。自密实混凝土灌注时，模板、钢筋的温度及 附近局部气温不应超过40℃；自密实混凝土的人模温度宜控制在5七~30。（2,在炎热 夏季灌注自密实混凝土时，应防止模板和混凝土直接受阳光照射，冬期施工模腔平 均温度不应低于5 ℃0 （7）自密实混凝土灌注过程中，使用百分表，对灌注过程中轨道板的上浮、 偏移情况进行监控。自密实混凝土灌注过程中不得踩踏轨道板。 （8）每块轨道板的自密实混凝土应一次灌注完成，当所有排气孔排出的混凝 土与自密实混凝土本体一致时方可停止灌注。转运大料斗操控人员注意控制混凝土 出料速度，小料斗有专人观察混凝土面高度，发现大料斗下料速度过快或过慢时， 应及时通知大料斗操控人员调整下料速度。应有专人控制蝶阀流速，防止局部混凝 土溢出。灌注时间应控制在4?12min,自密实混凝土采用轨道板中间灌注孔进行 灌注，四角预留排气孔方式进行。 （9）灌注时混凝土通过下料管注入。自密实混凝土灌注速度不宜过快，采取 “慢-快-慢”的方式灌注，且保证下料的连续性和混凝土拌合物在轨道板下的满空 间连续流动。灌注结束后3h内不得移除轨道板上灌注孔处硬质下料管和防溢管。 灌