高速公路质量通病及控制要点复件.pptVIP

2.3、现浇空心板梁及箱梁（1） 现浇空心板梁的主要质量通病有： (1)、芯模上浮或下沉，造成顶板或底板厚度不足甚至钢筋外露；芯模刚度不足，密封性不好，造成芯模变形和漏浆，直接影响梁的受力和耐久性。 (2)、保护层垫块不规范，造成钢筋保护层厚度不足，钢筋生锈后砼保护层剥落。 (3)、支架设计未经验算或未进行全面预压，支架变形较大，造成梁体开裂，严重的甚至发生支架垮塌事件。 (4)、没有特殊处理措施不得在桥面开孔取芯模。 第29页，共51页，2022年，5月20日，1点10分，星期五 2.3、现浇空心板梁及箱梁（2） 省高指对现浇空心板梁施工的要求： (1)、钢筋保护层的垫块要求采用工厂生产、能自行卡在钢筋上、并具有一定承压能力的塑料垫块(包括所有钢筋混凝土工程)； (2)、设置足够的芯模定位钢筋，并注意砼浇注工艺和质量； (3)、芯模必须用合格的板材制作，保证密封并具有足够的刚度防止变形；芯模的板缝要用胶带密封，不得用塑料薄膜或编织布等裹覆； (5)、现浇梁的支架必须进行验算和全面加载预压。 第30页，共51页，2022年，5月20日，1点10分，星期五 2.3、现浇空心板梁及箱梁(3) 大跨度桥悬臂现浇箱梁的施工注意事项： （1）、注意保证锚下砼的浇注质量； （2）、梁底及梁侧出现温缩裂缝及节段浇注错台跑模 　　主要原因：1）无及时洒水养生；2）模板保温性能不好，内外温差太大。 　　预防措施：要求用专业模板厂家生产的，有一定的厚度、刚度及保温性能且表面经特殊处理的模板，以保证现浇砼的质量。 （3）、40m以上高墩必须安装供人员使用的电梯。 （4）、实行全过程施工监测，应委托有专业资质的监测队伍进行动态监控。省高指已规范监测方面的管理。 第31页，共51页，2022年，5月20日，1点10分，星期五 2.4、预应力的张拉（1） 在桥梁检查中发现： 　　T梁的起拱偏大或不足、现浇空心板梁及箱梁的支座脱空、偏位甚至破坏、预制空心板梁的纵向裂缝等现象。因此要求： (1)、预应力索的张拉时间应实行双控：强度及龄期均须达到设计要求才能张拉。 (2)、支架现浇预应力空心板梁及箱梁在张拉前及张拉后应检查支座的状态及受力情况，做好检查记录、签认及存档，必要时应拍照片。一旦发现问题必须及时报告。 第32页，共51页，2022年，5月20日，1点10分，星期五 2.4、预应力的张（2） (3)、预应力索张拉记录规范化，使用统一的张拉记录表，注意理论计算值的修正。 (4)、预应力管道的压浆饱满与否，是预应力索耐久性的关键。 　　通车前及竣工验收前桥检中若发现支座移位、脱空、剪切变形破坏及梁的起拱偏大等问题，首先查张拉前的检查签认记录及张拉时砼的龄期，作为责任界定的依据。 第33页，共51页，2022年，5月20日，1点10分，星期五 2.5、梁的吊装（1） 大梁吊装前要求检查： (1)、支座垫石的标高、平整度及水平度，做好检查记录。 (2)、梁底是否有蜂窝、麻面及空洞等现象，做好检查记录。若发现上述问题一律做报废处理。 (3)、检查空心板梁侧面的凿毛是否达到要求。 　　今后在桥检中发现有问题的梁安装上去，要追究相关人员的责任。 第34页，共51页，2022年，5月20日，1点10分，星期五 2.5、梁的吊装（2） 大梁吊装就位后检查： (1)、支座是否有偏位、偏压及脱空(空心板梁)等现象。 (2)、伸缩缝预留宽度是否与设计要求一致，横隔板是否对齐等。 　　 经过检查确认一切正常才能锁定。 (3)、检查记录一式三份，由现场施工及监理技术负责人签认，交由施工、监理及业主存档备查。 第35页，共51页，2022年，5月20日，1点10分，星期五 2.６、行车道板湿接缝施工 １、翼板U型筋的校正，确保U型筋一一对应焊接牢固。 2、吊模板的拉杆应避开U型钢筋位置，模板吊孔间距应以10cm模数。 3、负弯矩张拉槽的横向钢筋应校直、保证焊接长度，确保能正常受力。 4、应重视纵向湿接缝及张拉槽砼的浇注质量，接缝处的水泥浆应饱满、表面平整密实。 第36页，共51页，2022年，5月20日，1点10分，星期五 第1页，共51页，2022年，5月20日，1点10分，星期五 考试内容范围及参考资料 1、培训讲座讲稿中涉及的内容； 2、省高指编制的路基、桥梁和隧道三个“标准化施工指南” 3、省高指下发的管理办法； 4、国家及交通部颁发的相关技术规范； 5、合同文件中有关管理及技术规范的内容。 第2页，共51页，2022年，5月20日，1点10分，星期五 考试方式和及格标准（1） 一、考试方式：闭卷考试 二、个人及格标准： 1、施工：项目正副经理、正副总工、试验室正副主任； 监理：正副总监（驻地）、正副监理小组长 答题正确率：＞80% 2、施工及