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隧道专项安全监理细则 古莹崖至琥珀杨家道路工程（二期） 青岛交通工程监理咨询有限公司 二零一一年四月 一、洞口、开挖、凿孔及爆破施工中的安全监理要点 1．洞口段施工安全监理要点 1)在隧道洞口段施工前，监督施工单位根据洞口附近的地形、工程地质、水文地质、环境条件及施工条件等，预估可能发生的各种危险因素和隐患，以及对环境的影响等，制定保障洞口段施工安全的技术措施。 2）在平时的工作中，经常检查施工安全的技术措施的全面落实情况，检查施工单位安全三级交底全面落实情况等。 3）在茶山隧道出口的洞口段，出口狭窄，地形陡峭，在陡峭悬崖边缘，要求施工单位设置护栏和安全警示标志。 2.开凿及凿孔 要求施工单位制定班前检查制度，确保施工人员人身安全。 1)开凿人员抵达工作地点时，应当首先检查工作面与否处在安全状态，并检查掘进与否稳固，定板和两帮与否平衡。 2)机械凿岩，宜采用湿式凿岩机，可以降低粉尘对操作人员的危害，并按规定使用安全帽、口罩等安全防护用品。 3)东站在渣堆上作业时，应当特别注意渣堆的平衡，避免中乌鲁伤人。 4)带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 5)为避免页面事故，开钻前必须详尽检查各部位的绝缘装置，配戴必须的绝缘防护用品。 6)在工作面内不得拆卸，修理风、电钻。 7)不得在残眼中稳步钻眼。 8)钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。 1）装药与钻孔不必平行作业。 2）爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。 3)爆破作业和灭火器材加工人员不得穿著化纤衣物。 4）进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：独头巷不少于200m；相邻的上下坑道内不少于100m；相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；全断面开挖进行深孔爆破时，不少于500m。 5)洞内每天放炮次数理应明晰的规定，装药距放炮时间严禁过久。 6）装药前检查爆破工作面附近是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药，如果遇有照明不足，发现流沙、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 7）洞内灭火严禁采用黑色火药。 8）为防止点炮时照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。 9）使用电雷管灭火时，必须按照国家现行的《灭火安全规程》（gb6722-2021）的有关规定展开，并应当强化洞内电源管理；避免漏电点燃。 10）爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“哑炮”及可疑现象：有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。 11）当辨认出哑炮时，必须由原灭火人员按规定处置。 12）装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机械等均应撤离至安 13）两个工作面吻合全线贯通时，两端必须强化联系与统一指挥。一端装药放炮时，另一端人员应当撤走至安全地点。导坑已切断的隧道，两端施工单位应当协同放炮时间。放炮前要强化联系和警戒，防范对方人员误闯危险区。 二、洞内运输作业时的安全要点 1．各类进洞车辆必须展开检查，并处在较完整状态，其刹车必须有效率可信，不得人料混装。 2.进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。 3.所有运输车辆均不许超员、GT630M、极高运输。 4.进出隧道的人员应配戴防护用品，走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁爬车、追车或强行搭车。 5.装渣用小型装载机协调翻斗车装渣时，理应联络信号，翻斗车转动半径内不得东站人。 6.洞内运输 1）洞内运输的车速应当展开掌控，严禁少于：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10km/h，存有牵引车及会车时5km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，存有牵引车时15km/h；会车时15km/h。 2）车辆行驶中，严禁超车。 3）在洞口、平交通口及施工窄小地段应当设置“山手线”标志，必要时设立专人统一指挥交通。 4）凡停放在接近车辆运行界限处的公司设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪 光灯，共同组成表明界限，以免运输车辆相撞。 5）在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。 6）洞外滚渣场地段应维持一段的上坡段，并在堆渣边缘0.8m处为设置挡板。