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发动机冷却系统故障分析与排除方法 一、发动机水温过高故障分析与排除 1故障现象 如果汽车在运行过程中，水温表指示很快到达100℃的位置；或在冷车发动时，发动机水温迅速升高至沸腾，在补足冷却水后转为正常，但发动机功率明显下降。 2故障原因 （1）检查发动机各部位有没有地方漏水和堵塞，（包刮水泵，水管，水闷头等等） (2) 检查水箱和副水箱（膨胀箱）有没有损坏漏水或水垢造成堵塞。 (3) 检查节温器有没有打不开和水泵、水温感应器、温控开关有没有损坏 (4) 水温上升以后，查看风扇转不转 (5) 节温器主阀门脱落 (6) 风扇离合器工作不良。?? (7) 汽缸垫冲坏，水套与汽缸沟通 3排除方法 （1）运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断；若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。?? （2）冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门，使其改变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。 二、发动机水温过低故障分析与排除方法 1故障现象 水温表指示偏低，行驶10公里不能达到正常温度。 2故障原因 （1）水温表，传感器，节温器损坏 （2）温度过冷，电子扇常转 3故障排除 （1）检查一下车里有没有节温器，或节温器有没有损坏。若果坏了更换。 （2）温控开关是不是低温，在冬季应该用高温。 （4）电磁风扇是否常转，如果常转需要维修。 （5）检查水温感应塞是否反映正常水温指数，否则更换。 三、发动机冷却系泄漏故障分析与排除 1故障现象 车辆行驶一段时间后，发现冷却液减少 2故障原因 （1）水箱或上下水管漏水 （2）缸垫漏水串水，水进入油路 3排除方法 （1）上下水管处有水迹应维修或更换。 （2）水箱漏水应先检查漏水部位，在进行维修或更换。 （3）检查油标尺如果机油量过多并呈白色，则为缸垫串水，应更换缸垫和机油。