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论共享经济背景下如何保护消费者权益 摘要：在互联网的发展下孕育出了一种新型的经济模式——共享经济模式,近几年来呈迅速发展态势。在共享经济下,能够实现社会资源的充分运用,真正做到物尽其用。但是，在现阶段，由于法律法规不完善、责任主体不明确等一系列问题而导致消费者权益的保护陷入困境。因此通过分析共享经济的基本特征，发现在共享经济下消费者权益受损害的基本形态，进而提出相应的解决办法，这对于维护消费者的合法权益、推动共享经济的持续健康发展具有极为重要的意义。 关键词：共享经济 消费者权益 措施 一、共享经济的概念及特征 “共享经济”作为一个术语被提出是在1978年，但是在当时并未引起太多人的关注，直到2000年，随着互联网的发展，工业2.0时代到来，为共享经济的发展提供了共享、广泛的交流平台，由此推动其迅速发展。 简单来说，其是在互联网发展下而形成的一种为获取报酬而进行的暂时转移资源使用权的新型经济模式。其主要有以下三方面的特征：第一，借助互联网技术而搭建信息平台，并通过云计算和大数据进行数据整合分析，从而为资源的需求方和提供方构建一个快捷的信息交流渠道;第二、其交易的对象为闲置资源，以实现资源的充分利用为目的，也就是说它只是在一定时间内使物品的使用权发生了改变，而其归属并未改变，因此，从本质上来说，共享经济属于一种租赁经济;第三、共享经济，借助互联网而构建一个面向社会所有人开放的经济交流平台，真正实现了人人参与、人人共享。 二、共享经济”模式下，损害消费者权益的基本形态 (一)消费者个人隐私泄露 作为借助互联网、大数据等一系列高科技技术而形成的共享经济其为交易双方提供了一个沟通交流的平台，若想在这一平台上进行交易，首先要做到的一点就是交易双方提供真实信息进行实名认证，进行实名认证的根本目的是进行有效的管理和监督，但是，由于共享经济交流平台构建的不完善，其很容易被别有用心的人所利用，信息一旦泄漏，就会威胁消费者的个人安全和利益。 (二)共享经济平台的垄断行为 在共享经济平台中存在的垄断行为是对消费者权益损害的另一形态。据国家信息中心统计，共享经济的市场规模所占比例呈不断扩大趋势，有希望在2020年达到10%以上，相关机构预测，随着共享经济的发展，有望出现5~10家大型的共享平台企业。传统的市场经济属于一种单边贸易形式，与其相比，共享经济存在较大的不同。在共享经济中，双方贸易的实现是以共享平台的交流与合作是完成的，例如淘宝、苏宁等。与此同时，顺便市场经济所具有的极为突出的特点便是网络外部效应和用户锁定效应，也就是说通过消费者的使用量去衡量双边市场平台的盈利能力，因此在共享平台运营早期，经营者会通过补贴的方式来吸引消费者、打败竞争对手，最终实现对市场的垄断。长此以往，必将威胁到消费者的合法权益。 (三)共享经济平台的虚假宣传 据统计，在共享经济下发生的消费者侵权事件多集中于平台的虚假宣传和服务质量。线上服务是共享平台的主要运用方式，在交易中通常采用线上线下结合的模式，但是由于网络平台的虚拟性，在交易过程中为了降低风险用户需要向共享平台缴纳一定的押金，其本身无可厚非，但若不加规范，便很容易被别有用心的人利用，使其成为一种非法集资手段, 给消费者带来极大的经济损失。 三、 共享经济”模式下，保护消费者权益的措施 (一)在共享经济下，明确内部主体应承担的责任 共享经济内部主体分为平台、资源提供者、消费者三部分，明确共享经济平台与提供者、需求者三方之间的责任是保障消费者权益的基础。首先，在共享经济模式下，平台扮演着联系消费者与资源提供者纽带的角色，也就是说他并未真正参与到产品提供和服务过程中，例如小猪短租、爱彼迎等平台。在交易过程中，主要是供给方造成了消费者权益的损害，因此，为了避免出现资源提供者损害消费者权益的情况，平台经营者应制定相应的平台准入门槛和运行规则，采取扣押金，降低商业信誉等方式对消费者造成损失的行为进行处罚，若是产生的后果极为严重，可以取消其在平台上交易的资格。如果是因平台疏忽而给消费者权益造成损害的话，平台也应承担相应的责任，以网约车为例，其作为共享经济的一种，提供汽车服务的多为私家车主，基于平台并不存在雇佣与被雇佣的关系，在这是平台所扮演的角色，只是信息的传递者，倘若因为网约车平台未能及时对私家车进行严谨、周密的审查而致使消费者权益受损的情况，网约车平台也应承担相应责任；其次，共享经济具有自营性，在共享经济下，经营者具有双重性质，其既是共享平台的提供方也是产品服务的提供方，如摩拜、哈罗共享单车等。因平台疏忽而造成消费者权益受损，以共享单车为例，如果在骑行过程中因单车本身所存在的问题而导致第三人出现损伤，根据《消费者权益保护法》，相应的法律责任应由运营者承担。 (二)强化政府部门的监管职责 政府的监管能力在共享经济发展的影响