预制箱涵吊装方案说明.docxVIP

... . . . word word 格式资料 环湖南路Ⅳ标段预制箱涵吊装方案 （专项施工方案） 编制： 审核： 审批： 2017.12.25 目录 环湖南路Ⅳ标段预制箱涵吊装方案 4 一、 工程概况 4 二、 编制依据 4 三、 编制原则 4 四、 施工部署 5 五、 编制方案的计算参数 5 吊装构件参数： 5 5.2*（1+0.05）=5.46m 5 5.46*2.45=13.377(T) 5 起吊参数 6 (1) 起吊不均衡系数-------1.25 6 (2) 工件脱离地面摆动系数--------1.20 6 起装物体底部水平前移过载系数-------1.20 6 钢丝绳使用安全系数 K 应符合下列要求： 6 吊装现场参数 6 起重机工作台设置沟槽最近距离 M≥1 6 吊件中心距沟槽边缘直线距离 M≦5.7 6 起重机现场最大转弯半径 M≥20 6 起重机现场最大起吊高度 M≥20 6 起重机现场吊臂最大起吊度数∠≥45 7 起重机最大转弯半径半径的 R≥16.81 7 吊装节点工作范围 M≥20 7 吊装设计平面图 7 六、吊车选型 7 七、 吊装流程 9 八、吊装施工方案 9 吊装准备工作 9 吊运步骤 10 汽车吊使用注意事项 10 吊装的安全技术措施 11 九、资源配置计划 13 组织机构 13 机械配置 13 人力配置 14 十、计划进度表 15 环湖南路Ⅳ标段预制箱涵吊装方案 一、工程概况 本工程位于华山环湖南路Ⅳ标段，沿规划环湖南路(光华大道） 采用三种规格电缆隧道，其中预制箱涵采用 2*2.3*2.4 规格尺寸，路径长度约 1.2km,三通、四通检查井均为现浇工艺，本方案针对于预制箱涵吊装施工，其他施工环节另附方案审批。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001） 《QZ130 汽车起重参数表》 《华山中路管线综合平面设计图》（设计：济南市政设计院） 三、编制原则 以质量为中心，以精心组织、科学管理为指导思想， 组织施工， 做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性。结合工程特点，重点抓好施工现场的质量、进度控制以及安全文明和环境保护等工作。自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理。施工中实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化配置，实现成本造价、工期、质量及社会信誉的预期目标。 四、施工部署 编制吊装方案，并报相关单位审定批准。 对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行。 吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。 吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。 人员、机械、材料的准备工作。对机具进行选择、配置工作。五、编制方案的计算参数 吊装构件参数： 本工程预制箱涵预制构件单件内径尺寸 2.3*2.4*2 米，壁厚0.25 米 ， 按 照 体 积 计 算 公 式 ：V=abc=SH 换 算 ： 2.3*0.25*2*2+（2.4+0.25*2）*0.25*2*2=2.3+2.9=5.2m3 根据构件不规则系数 0.05 计算实际m3 为： 5.2*（1+0.05）=5.46m3 根据混凝土体积换算系数 1:2.43~2.45，按最大比重计算： 5.46*2.45=13.377(T) 吊装构件示意图： 起吊参数 起吊不均衡系数 1.25 工件脱离地面摆动系数 1.20 起装物体底部水平前移过载系数 1.20 钢丝绳使用安全系数K 应符合下列要求： 作拖拉绳时，K≥3.5 作卷扬机走绳时，K≥5 作捆绑绳扣使用应符合下列规定： ① 工件重量小于或等于 50t 时，K≥8 ② 工件重量大于或等于 50t 时，K≥6 作拴挂吊绳时，K≥5 3.吊装现场参数 (1)起重机工作台设置沟槽最近距离M≥1 (2)吊件中心距沟槽边缘直线距离M≦5.7 (3)起重机现场最大转弯半径M≥20 起重机现场最大起吊高度M≥20 起重机现场吊臂最大起吊度数∠≥45 (6)起重机最大转弯半径半径的R≥16.81 (7)吊装节点工作范围M≥20 4. 吊装设计平面图 六、吊车选型 根据已知参数最大转弯半径 16.81，按照 45°工作状态计算出最大伸臂长度为 23.77，吊装物 13.77t，参数示意图如下： 根据汽车起重机吊装性能表，来对本工程吊车进行选型。100t 吊 车性能附表： 12.8 17 21.4 25.6 29.9 34.2 38.5 42.7 47 50 3 130 95 80 3.5