[东方航空 ATA32]B2229飞机跑偏-.pdfVIP

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2022-10-06 发布于重庆
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B-2229飞机跑偏故障分析排故过程： • 1：8.26 日机组反映起飞滑跑时右偏，需要6度配平。航后询问机组后面大概配平需要4度。航后按照TSM检查两个前轮磨损均匀，几轮压力183和186PSI基本正常，前起扭力臂检查正常，刹车检查正常无咬死，BSCU数据检查正常，检查伺服作动器电流在标准范围内，清洁了位置传感器3GC和4GC 的电插头 • 2：8.27 日正常。 • 3 ：8.28 日航后机组反映该机还有跑偏现象。按照TSM再次确认了BSCU输入数据、伺服活门电流和BSCU输出数据均在标