航空航天课件-主要参数选择.pptVIP

* 5.1.4 翼载 按统计选择一参考翼载为 293（kg/M2)，从而可知参考机翼面积 sref=15.5M2 计算CDo值 按统计数据估计压缩性的影响， * 5.1.4 翼载 机翼平面参数的统计，设 A=5，e=0.8 绘制 与 关系曲线图 * 5.1.4 翼载 * 5.1.4 翼载 转弯率 某些战斗机的战术技术要求中规定了对飞机转弯率 或 的要求。这是考虑到飞机在发射空-空导弹时，飞机能否迅速、准确地转向目标，并发射成功。对于进行空中机炮互射时，具有较大转弯率的飞机，就能够利用高转弯率飞到敌机后方的有利攻击位置。一般说来，最好的转弯率为每秒20° * 5.1.4 翼载 如果转弯过急，飞机阻力增加很多，会使飞行速度下降和飞行高度降低，这种情况的转弯率称为瞬时转弯率（Instantaneous Turn Rate)。 如果飞机的推力能充分满足转弯过程中保持速度和高度的需求，这时的转弯率称为稳定转弯率(Sustained Turn Rate)。 * 5.1.4 翼载 瞬时转弯 ???????????????? ??????????????????? 如果计算出的载荷因数n值大于设计规范的规定值，那么我们将认为规定值为极限值。翼载的要求值可由下式解出： ??????????????? * 5.1.4 翼载 在概念设计阶段，战斗时最大可用升力系数可取为0.6～0.8（只有简单的前缘襟翼）。如果战斗机具有较复杂的前、后缘襟翼系统，最大可用升力系数可取为1.0-1.5。值得注意的是，这时飞机的总重，由于燃油的消耗，一般可近似取为WTO的85%。 * 5.1.4 翼载 稳定转弯 ????????????????????????????????? 如果式中根号项为负值，则方程无解。这时不考虑翼载，而按给定的n值，用下式计算： * 5.1.4 翼载 例如： 求瞬时转弯时的翼载。 ??? 战术技术要求规定： ??? 1. =20°/sec ??? 2. V=180 M/sec ??? 3. H=6096 M ??? 4. q=1084 kg/M2 ??? 设CLmax=1.4 * 5.1.4 翼载 将n=6.5代入式可得战斗时翼载值为 ???????????? ???????????????????????? kg/M2 ??? 由统计?????? ????????? ??? 故??????? ????????????? kg/M2 * 5.1.4 翼载 绘制 ???? 和 ????曲线 （若CLmax=1.8时， ????=353 kg/M2； CLmax=2.0时, ????=392 kg/M2） * 5.1.4 翼载 爬升和下降 爬升率 垂直速度（ft/min,m/min) 计算时（m/s，ft/s） 爬升梯度=垂直距离/水平距离 将阻力代入上式 * 5.1.4 翼载 得到翼载 可得 （T/W=0 G取负值可计算规定下滑角需要的翼载） * 5.1.5 (W/S)TO和(T/W)TO的选择 5.1.5 (W/S)TO和(T/W)TO的选择 根据飞机设计要求，应用了飞行力学的理论和对现有飞机的一些统计数据，寻求满足某项设计要求的翼载（W/S）TO和推重比（T/W）TO的函数关系式，并在平面座标上绘制出相应的曲线。 在曲线的一边为可选区域，即所选的（W/S）TO和（T/W）TO值能满足某项性能；另一边为不可选区。 如果把各项设计要求的翼载与推重比的关系曲线界限线绘制在同一座标平面上，即成为综合界限图。它是一个寻求满足各项要求的翼载和推重比的可选平面域。这一可选平面域的可选区与不可选区形成的边界线，是一种满足各项设计要求的（W/S）TO与（T/W）TO函数关系的综合曲线， * 5.1.5 (W/S)TO和(T/W)TO的选择 * 主要参数选择 5.1 推重比和翼载荷的确定方法 5.2 起飞重量估算 * 5.1.1 飞机设计参数 本章所讨论的飞机设计参数，是指对飞机设计要求起主导作用，而且在飞机概念设计阶段必须慎重选择的那些参数。 起飞重量WTO（Take-off gross weight，也即第三讲中的W0）、 翼面积S(Swing area) 起飞推力TTO(Take-off Thrust，也即第三讲中的T)或起飞功率PTO(Take-off power) * 5.1.1 飞机设计参数 相对参数 起飞推重比 ? (Take-off Thrust-weight Ratio) 起飞