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标段：CKTJ—IV标
新建铁路沪昆客运专线
长沙至昆明(湖南段)
施工控制网加密
技术方案
中交一公局沪昆客专长昆湖南段项目经理部
二O一O年十月
新建铁路沪昆客运专线
长沙至昆明(湖南段）
施工控制网加密技术方
编 写：
审 核：
中交一公局沪昆客专长昆湖南段项目经理部
二O一O年十月
目 录
1 任务概述 1
2 主要技术依据 1
3 坐标系统 2
3 。1 平面坐标系统2
3 。2 高程系统 2
4 选点埋石 3
4.1 选点 3
4 。1.1 平面控制点的选点 3
4.1.2 水准点的选点 3
4.2 点号编排 4
4 。3 标石规格 4
4.4 标石中心标志5
4.5 点之记 5
5 施工控制网加密采用的方法及精度6
5 。1 平面控制网加密的方法和精度6
5.2 高程控制网加密的方法和精度6
6 施工控制网加密测量使用的仪器设备和人员组成7
6.1 拟投入使用的仪器设备7
6 。2 拟投入的主要技术人员7
7 平面控制网加密的实施 8
7.1 外业观测 8
7 。1.1 GPS 施工控制网加密测量外业观测要求 8
7 。1。2 GPS 测量网型设计 8
7 。1。3 GPS 观测设站 9
7.2 GPS 数据处理 9
7.2 。1 基线处理9
7 。2.2 GPS 网平差计算 10
8 高程控制网加密的实施 11
8。1 外业观测 11
8.1。1 水准测量的外业观测要求 11
8。1。2 观测的时间和气象条件 12
8。1.3 测站观测顺序和方法 12
8.1.4 观测中应遵守的注意事项 12
8。2 内业计算 13
8.2.1 观测数据质量检核 13
8.2。2 加密点间高差计算 13
9 提交资料清单 14
10 附件 15
附件1：加密点点之记（模板) 15
新建沪昆铁路客运专线长昆湖南段IV 标施工控制网加密 技术方案
沪昆铁路客运专线长昆湖南段施工控制网加密
技术方案
1 任务概述
沪昆铁路客运专线长昆湖南段 IV 标起止里程为 DK167+155 ～
DK217+366,全长50.211K 。经现场实地勘察，本标段设计单位所移交
的 CP Ⅰ、CP Ⅱ网点数量和密度并不能满足下一步线下工程施工放样的
需要，CP Ⅱ网的点间距一般为600～800 ，水准网的点间距一般为2k
左右，在CPI、CP Ⅱ点上直接进行施工放样，使用很不方便，而且有的
点距离太远，影响放样精度.为保证下
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