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道路路基施工常见问题预防处治措施（最新版） Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management. （安全管理） 单位： 姓名： 日期： 编号：AQ-SN-0313 建筑安全技术 I Building Safety Technology 建筑施工路基填筑层接近压实度时，外表起皮、松散、成型困难。 （一）原因分析 1、路基填筑起皮的原因一般为：填筑层土的含水量不均匀且表 面失水过多；为调整高程而贴补薄层；碾压机具缺乏，碾压不及时, 未配置胶轮压路机；含砂低液限粉土、低液限粉土自身粘结力差， 不易于碾压成型； 2、基填筑层松散的原因一般为：施工路段偏长，拌和、粉碎、 压实机具缺乏；粉碎、拌和后未及时碾压，表层失水过多；填料含 水量低于最正确含水量过多；碾压完毕，未及时养护，外表遭受冰冻;（二）预防及处治措施 1、防治路基填筑层起皮的措施是：确保填筑层的含水量均匀且 与最正确含水量差值在规定范围内；合理组织施工，配备足够合适的 机具，保证翻晒均匀、碾压及时；严禁薄层贴补，局部低洼之处， 应留待修筑上层结构时解决；路基秋冬或冬春交接之际施工，填筑 层碾压完毕，应及时封土保温，以免冻害；当利用粘结力差的低液 限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量洒水，补充填筑层外表含水建筑安全技术 建筑安全技术 建筑安全技术Building Safety Technology 建筑施工量，可防止“起皮”现象的出现； 建筑安全技术 2、防治路基填筑层松散的措施是：合理确定施工段落长度，合 理匹配压实机具，保证碾压及时；适当洒水后重新碾压；确保填料 含水量与最正确含水量差值在规定范围内。 七、高路堤施工时该注意的问题不均匀沉降与边坡变形是高路堤施工的主要质量问题。 （一）原因分析1、基底处理不彻底，压实度达不到要求； 2、基底处于山坡或谷底时，未按“先处置谷底，后挖台阶处理 坡面”的程序施工。 （二）预防措施 1、高填方路堤的基底应按“规范”进行场地清理，并按设计要 求的基底承压强度进行压实；路基压实度 填挖类型路床顶以下深度 第10页 建筑安全技术 I Building Safety Technology 建筑施工车行道最低压实度（重型） 人行道最低压实度（重型）填方 0?80cll1三95% 293%80cm?150cm 293%290% 150cm290% 290%零填或挖方 0?80cm295% 三93%建筑安全技术 建筑安全技术 建筑安全技术Building Safety Technology 建筑施工 建筑安全技术 2、高填方路堤的基底处地形较陡时时，应按先处置低处，后挖 台阶处理坡面，并严格分层填筑分层压实；3、高填方的边坡加设护坡道，上下边坡采用不同的边坡比； 4、路堤填土的压实不能代替土体的固结，而土体固结过程中沉 降是随时间递减的，因此高路堤（高度大于20m）填筑不宜一次完成, 应留有固结沉降期。 （三）处理措施1、采用“预压法”，待其稳定后，整修路基顶面； 2、采用“粉喷桩”或“灌浆法”遏制沉降开展，再对路基顶面 整修。 八、高填方路堤超限沉降的防治 高填方路堤工后沉降超限是较常见的病害之一，如不很好的防 治，将会影响公路的正常营运和使用寿命。 （一）原因分析 1、路基两侧超宽填筑不够，随意增大路堤填筑层厚度，压实工 艺不符合规范要求，压实度不均匀，且达不到规定要求；第12页 建筑安全技术 I Building Safety Technology 建筑施工2、工程地质不良，选用填料不当，且未作地基土空隙水压观测; 3、填料土质差，路堤受水浸局部边坡陡，施工过程中排水不利, 土基含水量过大；4、路堤填筑使用超粒径填料。 （二）预防及处治措施 1、填前清表时应注意观察，假设发现地基强度不符合设计要求时, 必须进行加固处理； 2、高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，不得贴补帮宽，路堤 两侧超填宽度一般控制在30-50cni,逐层填压密实，然后削坡整型； 3、高填方路堤受水浸淹局部在常水位0. 5m以上应采用植草防 护，以下在坡脚采用浆砌片石防护； 4、在软弱土基上进行高填方路堤施工时，除应对软基进行必要 的处理外，从原地面以上「2m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑 硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实； 5、高填方路堤填筑过程，注意防止局部积水；在半填半挖的路 段，除应挖成阶梯与填方衔接分层填压外，要挖好载水沟；第13页 建筑安全技术Building Safety Technology 建筑施工