2017.05.24汽机TSI探头原理、安装调试.pptxVIP

本特利传感器安装、调试;TSI系统概述;TSI系统概述;电涡流传感器 ;汽轮机TSI探头分类;汽轮机转速;培训讲师：×××;转速（超速）测量示意图 ;转速探头安装与调试;汽轮机轴振; 根据振动学原理，由X、Y方向振动合成可得到轴心轨迹。在测量轴振时，常常把涡流探头装在轴承壳上，探头与轴承壳变为一体，因此所测结果是轴相对于轴承壳的振动。由于轴在垂直方向与水平方向并没有必然的内在联系，亦即在垂直方向（Y方向）的振动已经很大，而在水平方向（X方向）的振动却可能是正常的，因此，在垂直与水平方向各装一个探头。两个探头安装保证相互垂直即可，如下图所示： ; 当传感器端部与转轴表面间隙变化时的传感器输出一交流信号给板件，板件计算出间隙变化（即振动）峰-峰（P-P）值。机组轴振的测量范围：0～400μm；报警值：125μm；停机值：200μm。;汽轮机轴振安装与调试;汽轮机偏心与键相; 偏心监测板接受两个涡流传感器信号输入，如下图所示：一个用于偏心的测量，另一个是键相器的测量，它用在峰-峰信号调节电路上。键相探头观察轴上的一个键槽，当轴每转一转时，就产生一个脉冲电压，这个脉冲可用来控制计算峰-峰值。当然，键相信号也可用来指示振动的相位，如下图所示：当知道了测振探头与键相探头的夹角时，就可找出不平衡质量的位置，即转子高点的位置。这对轴的平衡是很重要的。报警值：3