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田径运动员转项钢架雪车的优劣势分析 摘要：张培萌原是中国男子短跑运动员，百米短跑健将，与苏炳添并称“中国百米双雄”。2018年1月29日，张培萌从田径赛场退役，决定投身冬奥项目——钢架雪车。钢架雪车（skeleton）又称无舵雪车、俯式冰撬，是在传统的雪车的基础上延伸出来的一种运动项目。本文以退役短跑运动员张培萌转项钢架雪车项目为例，分析田径运动员转项钢架雪车项目的优劣势。 关键词：钢架雪车田径运动员转项 中图分类号：g806文献标识码：a文章编号：2095-2813（2019）07（b）-0222-02 1钢架雪车的技术特点 钢架雪车就是转弯竞速项目之一，在1200米以上的弯曲冰道上转弯，就是转弯项目中唯一一项所含男、女单人比赛的项目，用肩部和膝盖去掌控方向。钢架雪车与雪车项目相同，冰道长1200～1300m，平均值倾斜度8%～15%，曲线半径至少在20m以上。在各种曲线、直线、马蹄形的冰道上维持加速度，转弯期间可以绕开14～22个超车。 2根据项群理论分析钢架雪车与田径短跑项目的共同点 从目前来看，运动训练对于钢架雪车项目属竞技能力主导因素八大项群中的哪一类项目还没一个精确的界定，因为钢架雪车项目比较特定，它包含启动和落车转弯两个阶段，启动阶段须要运动员运用快速力量促进雪车前进，以便并使运动员荣登雪车时赢得一个最小前进速度，为时程转弯提供更多一个前提条件;落车转弯阶段，运动员须要站立在雪橇上在1200～1400m的冰道上转弯，期间的14～22个超车须要用肩、膝盖等部位掌控方向，因此运动技术在钢架雪车中的运用也十分关键，所以说道钢架雪车属竞技能力主导因素八大项群中的哪一类没一个精确的界定。 因为分析的是田径短跑运动员转项钢架雪车的依据这一问题，所以只分析钢架雪车的启动阶段这一过程。抛开钢架雪车的登车滑行阶段只看启动阶段，我们可以说启动阶段的钢架雪车属于体能主导类快速力量性项目，因为它需要运动员依靠自身的爆发力推动雪车，使运动员登上雪车时能够获得一个最大初始速度。一般来说，经过前30m的推车距离，钢架雪车可以在5秒的时间内达到一个40km/h的初速度。因此，钢架雪车运动员在起点启动阶段的最主要目标就是利用最大力量和最快的奔跑速度，使冰橇获得一个最大的初速度。对于滑行阶段运动技术相近的运动员来说，启动阶段钢架雪车获得的初速度是拉开比赛差距的重要因素。 在启程时，运动员须要根据启程信号灯已经开始启动，这个阶段钢架雪车运动员的反应速度起著至关重要的促进作用，因为在钢架雪车运动中，启动阶段的0.1s的差距，在后面的转弯中就可以多出好几米的距离，钢架雪车运动就是速度性项目，时间的多少同意着比赛成绩的优劣，这一点与田径跳远项目就是相近的。综上所述，钢架雪车启动手推车阶段与田径跳远运动有著许多相似之处，它们都属体力主导类快速力量与速度性项群，因此，只分析钢架雪车手推车启动阶段来说，田径跳远运动员比较适宜钢架雪车项目的转项。 3张培萌转向钢架雪车的优势与不足 3.1张培萌的运动历史 运动员的运动历史十分关键，如果有一个好的开始会更容易获得成功。张培萌于1987年出生，在2004年，16岁的张培萌进入了北京队，开启了他的田径职业生涯;2018年初，张培萌决定从田径赛场退役选择投身钢架雪车项目。张培萌100m最好成绩10.00s;室外200m最好成绩20s47;室内200m最好成绩20s75。 从张培萌的运动历史来看，张培萌经过了近超过14年的田径系统训练，并在田径跳远项目中获得过许多出色的成绩，因此他的系统自学能力和本身具有的运动素质就是很强的，这一点合乎钢架雪车选材标准，因此张培萌的田径系统训练运动历史就是他可以转为钢架雪车项目的一个优势。 3.2张培萌的身体外部形态 张培萌体重187cm，体重78kg，从外部形态看看，张培萌体形规整、身体魁梧、肌肉纤细、膝踝关节围度较小、骨盆宽度相对较低、臀部肌肉向上宽松、足弓显著、跟腱细长且准确，这些外部形态很合乎体力主导类快速力量与速度性项群特征。此外，张培萌体重78kg，与钢架雪车配搭出来合乎钢架雪车对于体重的建议，因此从张培萌外部形态来看很适宜对钢架雪车的转项。 3.3张培萌的运动素质 （1）反应速度就是指人体对各种信号提振（声、光、不触等）快速接收者的能力。钢架雪车项目在起点启程时就是根据信号灯的命令已经开始作出反应，因此对运动员的反应速度建议就是相当低的，张培萌做为田径度跳远运动员，职业生涯平均值排位赛反应时间在0.130～0.140s左右，这个反应速度就是相当慢的，必须晓得，钢架雪车这项运动在冲刺时损失0.1s就意味著在赛道上差距好几米。此外，在赛道转弯时会碰