制动时车轮的受力ppt.pptxVIP

会计学;;;二、制动器制动力;;制动器 制动力;地面制动力;三、地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系;;四、硬路面上的附着系数;仔细观察汽车 的制动过程可发现，轮胎留在地面上的印痕从车轮滚动到滑动是一个渐变的过程。 第一阶段：单纯滚动，印痕的形状基本与轮胎胎面花纹相一致。 第二阶段：边滚边滑－可辨别轮胎花纹的印痕，但花纹逐渐模糊，轮胎胎面相对地面发生一定的相对滑动，随着滑动成分的增加，花纹越来越模糊。 第三阶段：拖滑－车轮抱死拖滑，粗黑印痕，看不出花纹。;第11页/共31页;硬路面上的附着系数;滑移率;制动力系数;;制动力系数与滑移率关系曲线分析;;侧向力系数;;第20页/共31页;附着系数;第22页/共31页;?道路的类型、路况 ?汽车运动速度 ?轮胎结构、花纹、材料;第24页/共31页;?轮胎的磨损会影响其附着能力。 ?路面的宏观结构应有一定的不平度而有自排水能力；路面的微观结构应是粗糙且有一定的棱角，以穿透水膜，让路面与胎面直接接触。 ?增大轮胎与地面的接触面积可提高附着能力：低气压、宽断面和子午线轮胎附着系数大。 ?滑水现象减小了轮胎与地面的附着能力，影响制动、转向能力。 ?潮湿路面且有尘土、油污与冰雪、霜类。; 汽车行驶时可能遇到两种附着能力很小的危险情况： 一是刚开始下雨； 二是高速行驶经过有积水的路面，出现滑水现象;滑水现象;高速行驶经过积水层出现滑