后工轻轨连接道人工挖孔桩施工方案.pdfVIP

龙湖后工项目与轨道交通一号线 石油路站连接交通工程 人 工 挖 孔 桩 施 工 方 编制人： 审核人: ＊*＊＊**＊**＊**公司 2012。05 目 录 一、工程概况 1、工程概况 2、挖孔桩介绍 3、工程地质简介 4、编制依据 二、施工部署 1、围挡及临设 2、水电布置 3、其他说明 三、主要施工工艺及方法 1、机具设备及材料要求 2、工艺流程 3、施工测量 4、人工挖孔桩成孔施工 5、桩钢筋笼制作安装 6、桩基混凝土施工 四、 确保质量的技术措施 五、确保安全的技术措施 后工轻轨连接道 人工挖孔桩施工方案 一、工程概况及编制依据 1、工程总体概况 1、建设单位：重庆渝城投资有限公司 2、工程名称：龙湖后工项目与轨道交通一号线石油路站连接交 通工程 3、建设地点:渝中区市大坪正街 2 4、设计内容： 1)、连接通道主体结构,地下一层结构,建筑面积2736。52㎡， 层高4。6m；通道长度214。45米。 2）、连接通道基坑支护; （1）、结构体系：主体结构采用框架结构。 (2）、建筑物室内标高±0.000所对应的绝对标高详见建筑总平 面图 2、桩基概况 由于现场不具备开挖放坡的条件,因此采用无放坡开挖的桩板墙 临时围护结构。桩基尺寸分为1。2x1.2m、1。2x1。8m两种，桩基深 度约15米。挡板厚0.35m,为加强桩基的整体性，桩顶设置冠梁。 3、工程地质简介 1）、地形地貌 场区地形较平坦开阔，地表覆盖人工填土，都为大石路及人行道 路.地形坡度角约1°～7°,场区四周局部回填呈陡坎。场地最低点 314.01m，最高点317。30m，相对高差为3.29m。 2)、地质构造 地通道所处部位在区域构造上属于化龙桥向斜东翼近轴部地段， 岩层产状平缓，倾向240、倾角5左右，无断层构造发育。通过对 周边场地内的基坑调查，场地内砂岩和砂质泥岩内发育二组构造裂 隙。根据实地地质调绘以及钻探露、声波测试成果资料,岩体呈块状 结构，基岩内裂隙较发育，岩体较完整。 3)、地层岩性 3 拟建场地揭露地层有第四系全新统 （Q4）和侏罗系中统沙溪庙组 （J2s）.主要为第四系人工填土（Q4ml）、沙溪庙组（J2s）的砂质 泥岩及砂岩。 4)、水文地质条件 场区地形较平坦开阔。场地上覆填土为透水层,有利于地表水和 大气降水下渗,砂质泥岩为相对隔水层，砂岩为弱透水层。场地地下 水主要为