工字钢便桥设计及荷载验算书 参考刘总.pdfVIP

工字钢便桥设计及荷载验算书 一、概况 为保证施工便道畅通，并保证拌合站重型车通行需要，结合现场情况 经研究决定修建一座跨便桥。 重型车水泥罐车重量按 100t 计。 二、荷载分析 根据现场施工需要，便桥承受荷载主要由桥梁自重荷载 q，及车辆荷载 P 两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。如图 1 所示： P q 图 1 为简便计算方法，桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集中荷 载考虑。 单片工字钢受力情况分析确定 q、P值。 1、q 值确定 由资料查得50b 工字钢自重 m，考虑铺装荷载，自重乘以的系数作为恒 载。即 q= KN/m 2、P 值确定 设计汽车荷载 P =1000KN，则每侧车轮荷载 500KN，每个车轮下按 4 总 片工字钢平均承担，则每片工字钢 P=125KN。 3、冲击系数 由于便桥设计通过车速为 5km/小时，故车辆对桥面的冲击荷载较小， 故取冲击荷载系数为，计算得到 P125KN(10.2)150KN 。 三、结构强度检算 由图1所示单片工字钢受力图示，已知q=m，P=150KN，工字钢计算 l   跨径 =9m，根据设计规范，工字钢容许弯曲应力 =210MPa，容许剪应  w  力 =120MPa。 1、计算最大弯矩及剪力 最大弯距（图1所示情况下）： 2 2 ql Pl 1.22KN/m(9m) 125KN/m9m M     349.83KNm max 8 4 8 4 最大剪力（当P接近支座处时） ql 1.22KN/m9m V  P 150KN 155.48KN max 2 2 2、验算强度 正应力验算： 3     M /w349.83KNm 1942.2cm 180.12MPa 210MPa max w （ 为50b工字钢净截面弹性抵抗矩，查表得到为） 剪力验算： 由于工字钢在受剪力时，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力较 均匀，因此剪力可近似按 V/(h t )计算。 为腹板净高（除去翼板厚度），h w w w t h t 为腹板厚度，由图2可得到 =480mm， =14mm。 w w w 计算得到：  V 155.48KN   max  26.8MPa 120MPa