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道路桥梁施工技术的保障措施强化研究 摘要：自改革开放以来，我国现代化建设进程加快，道路桥梁的建设量激增，其中的问题也逐渐显现出来。道路橋梁建设是一种基础性建设，其在建设过程中需要较多的工序且环境复杂。本文通过分析道路桥梁施工现状，指出了其技术保障中存在的问题，并给出了应对策略，以期为我国道路桥梁施工质量的提升提供参考。 【关键词】道路桥梁；施工技术；保障措施 1.道路桥梁施工了解 道路桥梁（roadandbridge，rb）主要由道路基础、道路表面、桥段、沟道建设四部分组成，是一类以线型作为设计模板，以连贯性作为设计思路的基础建设工程。其中道路基础建设是指将泥土、碎石通过构建形成的线型层来作为道路的压力承受部分。道路表面建设是指在道路基础建设上使用各类材料进行表面平化修饰，来为汽车、行人提供较好的交通条件。桥段、沟道建设则是在普通道路建设上发展次来的较高难度的交通建设工程，旨在克服特殊条件（如河流、山峰等）来提供交通环境。 2.现阶段道路桥梁施工问题分析 2.1混凝土材质量差 混凝土就是指用水、砂石做为基础的材料，根据须要对其所占到比重展开调整并通过水泥去展开胶联凝结所获得的一种非自然石料。根据其制取过程中的外貌形态可以分成Bellary期与定形期。建设工程中将Bellary期的混凝土转化成事先制取不好的模板中并使其凝结塑性转变为定形期，从而充分发挥提振促进作用。建设工程对于混凝土具备相当严苛的强度建议，根据相同建设的须要，国内的混凝土通常可以以其单位体积的走低能力由低至高分成十四个等级：concrete80、concrete75、concrete70、concrete65、concrete60、concrete55、concrete50、concrete45、concrete40、concrete35、concrete30、concrete25、concrete20以及concrete15。 所采用的原料质量、具体的制备过程以及铺设技术水平均会对混凝土建设质量造成干扰。目前，道路、桥梁在总体交通方式中所占的比重越来越大。高流量会增加路面的基础承重结构的压力，如果作为基础建设主要部分的混凝土不具备相应的强度，或其缓震性能、抗变性能较差，则很有可能会对交通安全造成巨大威胁，出现路面损坏、塌陷，缩短道路的使用时长，提高路面修缮维护费用成本，严重影响交通建设。 2.2变形现象多发 变形现象多集中发生于公路路段，尤其是往来车辆多为重型卡车的路段。重型卡车相比较与普通运输汽车，其单位载重多在数十吨级，其对于路面的垂直压力更大。同时，重型卡车的重量导致其惯性作用力更大，在车辆进行转弯行驶时更容易发生车位的顺原移动方向摆动，极有可能导致车祸的发生。为应对这一问题，该类卡车多会使用抓地力（即摩擦力）更大、耐磨性更好的轮胎。这样的设计虽然解决了较大的惯性所带来的摆动问题，但却增加了对于路段表面的水平压力。当重型卡车经过红绿灯路段并在等待车道内停靠时，车辆的巨大前行惯性会经过刹车系统转化为水平方向的路面推动力。同时，车辆发生相对移动时轮胎与地面间通过摩擦力转化为热能来对路面加热，使得普通沥青材料的路面受热作用而软化，再加上水平方向的路面推动力，路面更容易发生性状变化。 2.3下陷现象多发 下沉是指路面在下基塌陷与上表面压力的双重作用下出现的塌方现象。此类现象多发于土层稳定性差等区域的路段建设中，属于较为严重的建设问题。用于路段或桥基建设的土地内部的层级之间通常会存在较大的间隔，此外地基中的自然河流使得其抵抗剪切力的作用较弱，这些都会导致其承受范围缩小。当在路面上施加的压力超出承受范围时，在地基部分就会出现严重的下沉，导致路面的塌陷。除地基因素之外，台背的填充物质也会导致该现象的出现。为了确保工程质量，具有优秀水流透过性的填充物质常会被用于路面施工。但目前行业中，该类材料普遍存在着水流透过性不满足实际施工要求，以及内部填充物质之间的间隔较大。这些缺陷会严重干扰施工人员判断路面压实情况。 3.确保手段 3.1提高混凝土质量 提升混凝土质量首先必须挑选优质的制取材料。优质的制取材料可以明显提升混凝土的强度，提升路面的重量忍受力度，且其杰出的抗变性能可以应付车辆高速行驶对路面导致的毁坏，进而提升路段的采用时长。目前为提升混凝土的强度，除基本原料之外还可以在制取过程中重新加入高强度的陶瓷颗粒。高强度的陶瓷颗粒可以有效率提升混凝土各成分之间的胶联汇聚程度，并使其汇聚密度以及稳定性大幅提高。 搅拌属于混凝土的制备的重要环节。原料能否在该过程中实现充分的混匀直接关系到混凝土的质量与均一性。较为先进的混匀方法为机械分级混匀，即现在低拌速条