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汽车理论余志生剖析会计学第1页/共93页 这门课主要以力学为基础阐述汽车的主要性能，主要包括以下内容： 1．汽车动力性 10 2．汽车的燃油经济性 4 3．汽车动力装置参数的选择 4 4．汽车的制动性10 5．汽车的操纵稳定性10 6．汽车的平顺性5 7．汽车的通过性5 其中，汽车动力性、汽车的制动性、汽车的操纵稳定性为本课重点 第2页/共93页第一章汽车动力性Vehicle Tractive Performace第3页/共93页授课章节：： 第1章 汽车的动力性 1.1汽车的动力性指标 1.2汽车的驱动力与行驶阻力目的要求： 掌握汽车动力性的三方面评价指标、掌握沿汽车行驶方向作用于汽车的各种外力、并在此基础上掌握汽车行驶方程式的建立。 重点难点： 动力性的三方面评价指标、汽车驱动力。第4页/共93页 第一章 汽车的动力性 汽车的动力性： 指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能，它决定了汽车运输效率之高低。第一节 汽车的动力性指标（evaluating indicator） 汽车的动力性主要有3方面评价指标：汽车的最高车速uamax、加速时间t 、最大爬坡度iamax 第5页/共93页 1. 汽车的最高车速uamax 最高车速是指在水平的良好路面上汽车能达到的最高行驶速度。 此时汽车应为一定载荷，油门开度最大，变速器为最高挡。 2. 汽车的加速时间t 表明了汽车的加速能力，常用原地起步加速时间和超车加速时间表示。 1）原地起步加速时间 指汽车由一挡或二挡起步并以最大加速强度（包括选择恰当的换挡时机）逐步换到高挡后达到某一预定的距离或车速所需的时间。 一般常用0→400m或0→100km／h的秒数表示汽车的原地起步加速能力。如大中型轿车和小型轿车起步加速到100km／h所需时间约为10～17s和12～25s。 2）超车加速时间 是指用最高挡或次高挡由某一中等车速全力加速至某一高速所需的时间。 对超车加速能力无统一规定，有时用加速过程曲线全面反映加速能力。 第6页/共93页 3. 汽车的最大爬坡度iamax 最大坡度是指汽车满载（或某一载质量）、最低挡时在良好路面上能爬上的最大坡度，用以表示一辆车的爬坡能力。 道路坡度 是坡高与坡底长之比的百分数，其值等于坡度角的正切函数值。 最大坡度代表了汽车的极限爬坡能力，它应比实际行驶中遇到的道路最大坡度超出很多。 最大坡度对于货车和越野汽车是一个重要指标。货车在30％即16.5°左右，越野汽车可达60％即30°左右。轿车爬坡能力也强。 上述三方面指标均应在无风或微风条件下测 定。第7页/共93页第8页/共93页 第二节 汽车的驱动力与行驶阻力 1.驱动力（drive force） 发动机的转矩经传动系传至驱动轮上得到的来自于地面的驱动汽车前进的外力。 2.行驶阻力 包括滚动阻力、空气阻力、加速阻力和坡度阻力。 3.汽车行驶方程式 汽车行驶方程式为 第9页/共93页 一、汽车的驱动力 （一）汽车的驱动力 1. 发动机经传动系传至驱动轮上的转矩Tt式中， Ttq-——发动机的有效转矩； ig——变速器的传动比； i0——主减速器的传动比； ——传动系的机械效率。 如有轮边减速器、分动器、液力传动装置等要计入相应的传动比和机械效率。 第10页/共93页 2. 汽车的驱动力Ft式中，r ——为车轮半径； Ft--——汽车的驱动力； 第11页/共93页第12页/共93页 第二次课授课章节：： 第1章 汽车的动力性 1.2汽车的驱动力与行驶阻力目的要求： 掌握沿汽车行驶方向作用于汽车的各种外力，即驱动力与各种行驶阻力，并在此基础上重点掌握汽车行驶方程式的建立。 重点难点： 驱动力与各种行驶阻力、汽车行驶方程式的建立。 第13页/共93页 3.影响汽车驱动力的因素 影响汽车驱动力的因素主要有：发动机输出转矩、传动系变速器和主减速器等的传动比、传动效率和车轮半径。 （1）发动机输出转矩Ttq 1） 发动机特性曲线 将发动机的功率Pe、转矩Ttq以及燃油消耗率b与发动机曲轴转速之间的函数关系以曲线表示，此曲线称为发动机转速特性曲线或简称为发动机特性曲线。 2） 发动机外特性曲线 发动机节气门全开（或高压油泵在最大供油量位置）时的发动机特性曲线称为发动机外特性曲线。 是发动机所能达到的最高性能。第14页/共93页 3）部分负荷特性曲线 如果节气门部分开启（或高压油泵部分供油），则称为发动机部分负荷特性曲线。 4） 使用外特性曲线 带上全部附件设备（水泵、发电机、空气滤清器、风扇、消声器等）时的发动机特性曲线称为使用外特性曲线。 使用外特性曲线的功率小于外特性的功率。 发动